预测期内,全球机场加油站市场规模预计以约 11.1% 的复合年增长率增长。
机场加油站是机场内为飞机提供加油服务的设施。这些加油站通常包括汽油储罐、加油泵和其他为飞机安全高效加油所需的设备。为航空公司和其他航空相关行业提供加油服务的第三方加油公司通常运营机场加油站。这些企业负责维护设备并确保加油操作安全有效地进行。
将航空燃油从燃油储罐转移到飞机燃油箱是给飞机加油的过程。这是使用连接到飞机加油口的定制软管和喷嘴完成的。
机场加油站在航空业中至关重要,因为它们可以保证飞机有足够的燃料安全完成飞行。它们还必须遵守严格的安全法规,并必须遵循特定的协议,以避免事故并保障乘客和机组人员的安全。航空业的扩张、航空旅行的增加以及对节油飞机的需求不断增长等因素也在推动市场的发展。此外,加油设备和系统的技术发展也为该行业的扩张做出了重大贡献。
航空旅客数量的增加是机场加油站市场扩张的主要驱动力之一。随着航空旅行需求的增长,机场加油站为不断增长的飞机提供汽油的需求也在增长。
航空旅客增加意味着航班数量增加,这意味着需要更频繁地加油的飞机数量也会增加。加油服务需求的不断增长为机场加油站公司扩大业务范围、为更多飞机提供服务提供了机会。随着低成本航空公司和地区航空公司的增加,运营中的小型飞机数量也在增加。小型飞机通常比大型飞机消耗更少的汽油,但仍必须定期加油。这为机场加油站为更多飞机提供燃料开辟了新的潜力。
航油价格波动是机场加油站的市场制约因素之一,航油成本容易受到全球油价波动的影响,进而影响市场盈利能力。
当油价高企时,飞机加油成本上升,可能导致加油服务需求下降,机场加油站运营商盈利能力下降。同样,当油价低迷时,加油服务需求可能会增长,但利润率仍可能受到市场竞争的影响。机场加油站市场增长的另一个制约因素是建设和维护必要基础设施所需的高额资本支出。这包括建立和维护燃料储罐、泵和其他加油站设备的成本。对于想要进入市场的新企业来说,这些资本支出可能是进入的障碍。
由于可持续航空燃料 (SAF) 与传统燃料之间的价格差异,机场加油站有潜力占领一个不断增长的细分市场。由于制造成本较高,可持续航空燃料通常比普通航空燃料更昂贵。尽管如此,由于法律要求和对飞行环境影响的认识不断提高,人们对更环保和可持续的航空燃料的需求日益增加。因此,可持续航空燃料的市场正在扩大,多家航空公司承诺在其燃料组合中使用一定数量的可持续航空燃料。
提供 SAF 作为加油服务的机场加油站将能够在市场上脱颖而出,并可能获得更大的客户群。
此外,当需求增加和技术发展导致 SAF 的生产成本下降时,SAF 与传统航空燃料之间的价格差异可能会缩小,从而使更多客户能够更容易地获得它。
报告指标 | 详细信息 |
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2031 年的市场规模 | XX 百万美元/十亿美元 |
2023 年的市场规模 | XX 百万美元/十亿美元 |
2022 年的市场规模 | XX 百万美元/十亿美元 |
历史数据 | 2020-2022 |
基准年 | 2022 |
预测期 | 2024-2032 |
报告范围 | 收入预测、竞争格局、增长因素、环境和监管格局及趋势 |
涵盖的细分市场 |
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覆盖的地理区域 |
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公司简介 |
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加油站是一种固定设备,将航空燃油储存在大型地下油箱中。然后通过管道和软管将燃油输送到附近停放的飞机。这种加油站广泛应用于大型机场,能够快速输送汽油,这对于客流量大的繁忙机场至关重要。
直通加油站是一种移动系统,将汽油储存在油罐车中,然后运送到飞机,再连接到加油点。这种加油站通常用于较小的机场或较小的飞机,因为由于空间限制或燃料需求较少,油箱加油系统不切实际。
直升机加油站是为直升机加油而建的,而直升机的加油需求与固定翼飞机不同。由于直升机体积较小、机动性强,因此需要更灵活、更便于运输的加油系统。因此,直升机加油站往往比固定翼飞机加油站更小、更便于运输。
另一方面,轻型飞机加油站专为小型固定翼飞机加油而设计。小型飞机的燃料需求较少,可能需要更专业的燃料类型,例如航空汽油 (avgas),而不是大型飞机经常使用的 Jet A 或 Jet A-1 燃料。多种小型飞机,例如滑翔机或小型商务喷气机,也可能使用轻型飞机加油站。
全球机场加油站市场按地区划分为北美、欧洲、亚太、拉丁美洲和中东和非洲。
北美和欧洲目前是机场加油站的主要市场,因为这些地区拥有大型机场和大量的空中交通。这些地区在可持续航空燃料基础设施和监管框架方面也更为发达,这推动了对更绿色燃料选择的需求。例如,Neste 承诺在未来十年大幅削减其客户的温室气体排放,并在 2035 年实现碳中和。Neste 的汽油被美国三大航空公司使用:阿拉斯加航空、美国航空和捷蓝航空。目前,欧盟最高潜在 SAF 生产能力预计约为 0.24 百万吨,仅占所需 SAF 总量的 10%。
亚太地区的航空运输量快速增长,机场基础设施投资不断增加,预计该地区的航空市场将大幅扩张。由于亚太地区人口众多,而且该地区的可支配收入足以让航空旅行成为一种可行的选择,因此经营良好的航空公司可能会在该地区蓬勃发展。预计亚洲将占未来飞机制造的 40% 左右。
随着机场基础设施的扩大和航空运输量的增加,中东和非洲的市场预计也将得到发展。2022 年 4 月,中东航空公司的航空旅行需求同比增长 265%,超过世界平均水平 78.7% 的增幅。
2023 年 1 月 -联合航空、Tallgrass 和 Green Plains Inc. 宣布成立一家名为 Blue Blade Energy 的合资企业,旨在开发和推广革命性的可持续航空燃料 (SAF) 技术,该技术以乙醇为原料。如果该技术按预期运行,Blue Blade 计划在 2024 年建造一个试验工厂,然后建造一个可能在 2028 年开始运营的全规模工厂。承购安排可能允许足够的 SAF 每年在芝加哥和丹佛(联合航空的枢纽机场)之间运营超过 50,000 个航班。