预计 2023-2031 年预测期内全球非躺椅火车座椅市场规模的复合年增长率将达到 4.7% 。
近年来,非倾斜式火车座椅市场不断扩大,这得益于全球铁路旅行需求的不断增长。这是因为火车,尤其是长途旅行,是一种更经济、更环保的交通方式。
随着建设高速铁路网络的支出不断增加,尤其是在印度和中国等新兴经济体,预计未来几年非倾斜式火车座椅市场将出现增长。随着更高效、更舒适的座椅配置趋势的出现,对非倾斜式火车座椅的需求也预计会增加。
佛吉亚、Grammer AG、Freedman Seating Company 和 Kiel Group 是全球非倾斜式火车座椅市场上活跃的几家主要公司。这些企业专注于打造提供舒适性、坚固性和适应性的尖端座椅解决方案,以满足铁路运营商和乘客的各种要求。
乘客正在寻找更符合人体工程学且更舒适的座椅选择。非倾斜座椅旨在为乘客提供支撑和舒适感,同时又不牺牲便利性或空间。这些座椅通常配有可调节的头枕、腰部支撑和脚踏板,可减轻身体压力并鼓励乘客保持正确的姿势。由于客户希望获得舒适轻松的旅行体验,随着对符合人体工程学的座椅价值的认识不断提高,对非倾斜座椅的需求也日益增长。
不可倾斜的座椅可以更有效地利用车厢空间,从而增加一次可乘车的乘客数量。这对于交通密度高的路线至关重要,因为铁路公司试图通过运送更多乘客来增加收入。通过将不可倾斜的座椅设计得比倾斜座椅更紧凑,可以在相同的空间内容纳更多座位。对于旨在最大限度地利用机车车辆并提高盈利能力的铁路公司来说,这是一个需要考虑的关键因素。
非倾斜座椅通常采用更统一和紧凑的设计,这可能会减少为乘客提供的定制服务。对于一些喜欢更个性化的度假体验的旅行者来说,这可能是一个缺点。
虽然非倾斜座椅的生产和维护成本通常比倾斜座椅低,但火车公司可能会因使用非倾斜座椅而产生相当大的费用。某些铁路公司可能会发现很难采用非倾斜座椅,因为改装现有列车或购买带有非倾斜座椅的新滚动设备成本高昂。
随着制造和材料研究的发展,非倾斜座椅的设计方案也开始出现。例如,使用轻质材料和 3D 打印技术,可以开发出更节省空间、更符合人体工程学的座椅设计。
报告指标 | 详细信息 |
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2031 年的市场规模 | XX 百万美元/十亿美元 |
2023 年的市场规模 | XX 百万美元/十亿美元 |
2022 年的市场规模 | XX 百万美元/十亿美元 |
历史数据 | 2020-2022 |
基准年 | 2022 |
预测期 | 2024-2032 |
报告范围 | 收入预测、竞争格局、增长因素、环境和监管格局及趋势 |
涵盖的细分市场 |
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覆盖的地理区域 |
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公司简介 |
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全球非斜倚式火车座椅市场根据类型和应用进行细分。
市场细分为高速列车、轻轨列车和有轨电车。
高速列车以超过 250 公里/小时的速度行驶很长的距离。虽然乘客可能会长时间坐着,但这些列车需要既舒适又坚固的座椅。高速列车可能会受益于非倾斜座椅,因为它们通常具有人体工程学元素,可以鼓励正确的姿势并减轻疲劳。此外,非倾斜座椅通常比倾斜座椅占用更少的空间,这对于可用空间非常宝贵的高速列车来说是一个关键因素。
轻轨列车通常以较低的速度运行,载客量也比高速列车少,主要在市区和郊区使用。轻轨乘客可能会发现,非倾斜座椅是一个明智的选择,因为它们通常设计得更紧凑、更节省空间,有助于最大限度地提高这些更快、更频繁的旅行的载客量。
有轨电车主要用于短途旅行,在城市或城镇内经常停靠。虽然非躺椅座椅通常设计得更紧凑、更节省空间,但它们可能是有轨电车的明智选择,因为它们有助于最大限度地提高这些短途旅行的载客量。对于有轨电车运营商来说,非躺椅座椅可能更经济,因为他们可能更关心如何维持可负担的乘客票价。
市场进一步分为 OEM 市场和售后市场。
新列车的非倾斜式列车座椅通常作为更广泛的零部件和系统包的一部分出售给铁路运营商,被称为 OEM(原始设备制造商)部分。发展中国家对新列车的需求、更换过时基础设施的需求以及对乘客舒适度和安全性的日益关注都是 OEM 类别的驱动力。
全球非躺椅火车座椅市场按地区划分为北美、欧洲、亚太、拉丁美洲和中东和非洲。
根据地区,市场分析分为北美、亚太、欧洲和拉美地区。北美占据市场主导地位。
北美预计将成为非倾斜式火车座椅的重要市场。鉴于美国铁路公司和大都会北方铁路等众多大型铁路运营商的存在,美国是该地区的重要市场。该地区对符合人体工程学和舒适座椅的需求预计将增加对非倾斜式火车座椅的需求。
预计欧洲将成为另一个非倾斜式火车座椅的庞大市场。该地区对非倾斜式火车座椅的需求预计将会增加,因为该地区拥有许多知名的铁路公司,包括德国的德国铁路公司和英国的欧洲之星。
由于亚太地区越来越喜欢乘坐火车出行,尤其是中国和印度等国家,因此预计该地区对非倾斜式火车座椅的需求将非常大。随着该地区高速铁路网络的发展,对舒适性和安全性更高的非倾斜式火车座椅的需求可能会增加。
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