Markt für Flughafentankstellen

Marktübersicht

Der globale Markt für Flughafentankstellen wird im Prognosezeitraum voraussichtlich mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von etwa 11,1 % wachsen .

Eine Flughafentankstelle ist eine Einrichtung an Flughäfen, die Flugzeuge betankt. Diese Stationen verfügen häufig über Benzintanks, Pumpen und andere Geräte, die zum sicheren und effizienten Betanken von Flugzeugen erforderlich sind. Flughafentankstellen werden häufig von externen Tankunternehmen betrieben, die Fluggesellschaften und anderen Luftfahrtunternehmen Tankdienste anbieten. Diese Unternehmen sind für die Wartung der Geräte und die Gewährleistung eines sicheren und effizienten Betankungsvorgangs verantwortlich.

Der Vorgang des Betankens eines Flugzeugs ist die Übertragung von Flugbenzin aus Treibstofftanks in die Treibstofftanks des Flugzeugs. Dies geschieht mithilfe spezieller Schläuche und Düsen, die mit dem Betankungsanschluss des Flugzeugs verbunden sind.

Flughafentankstellen sind in der Luftfahrtbranche unverzichtbar, da sie garantieren, dass Flugzeuge genügend Treibstoff haben, um ihre Flüge sicher zu beenden. Sie unterliegen außerdem strengen Sicherheitsgesetzen und müssen bestimmte Protokolle befolgen, um Unfälle zu vermeiden und die Sicherheit von Passagieren und Besatzungsmitgliedern zu gewährleisten. Faktoren wie die Expansion der Luftfahrtbranche, die Zunahme des Flugverkehrs und die steigende Nachfrage nach treibstoffeffizienten Flugzeugen treiben den Markt ebenfalls an. Darüber hinaus haben technische Entwicklungen bei Betankungsgeräten und -systemen erheblich zur Expansion dieser Branche beigetragen.

Marktdynamik

Markttreiber

• Erhöhte Zahl der Flugreisenden

Die steigende Zahl der Flugreisenden ist einer der Haupttreiber für die Expansion des Flughafentankstellenmarktes. Mit der wachsenden Nachfrage nach Flugreisen steigt auch der Bedarf an Flughafentankstellen, um die wachsende Zahl von Flugzeugen mit Benzin zu versorgen.

Mehr Flugreisende bedeuten mehr Flüge, was bedeutet, dass mehr Flugzeuge häufiger betankt werden müssen. Diese wachsende Nachfrage nach Betankungsdienstleistungen bietet Flughafentankstellen die Möglichkeit, ihren Betrieb auszuweiten und mehr Flugzeuge zu bedienen. Mit der Zunahme von Billigfliegern und Regionalfluggesellschaften hat die Zahl der im Einsatz befindlichen kleineren Flugzeuge zugenommen. Kleinere Flugzeuge verbrauchen normalerweise weniger Benzin als größere Flugzeuge, müssen aber trotzdem regelmäßig betankt werden. Dies eröffnet Flughafentankstellen neue Möglichkeiten, einer größeren Bandbreite an Flugzeugen Treibstoff anzubieten.

Marktbeschränkung

• Treibstoffpreisschwankungen

Eine der Marktbeschränkungen für Flughafentankstellen sind Schwankungen der Treibstoffpreise. Die Kosten für Flugbenzin sind anfällig für Schwankungen der weltweiten Ölpreise, die sich auf die Marktrentabilität auswirken können.

Bei hohen Ölpreisen steigen die Kosten für die Betankung von Flugzeugen, was möglicherweise zu einer geringeren Nachfrage nach Betankungsdienstleistungen und einer geringeren Rentabilität für die Betreiber von Flughafentankstellen führt. Ebenso kann bei niedrigen Ölpreisen die Nachfrage nach Betankungsdienstleistungen steigen, aber die Gewinnmargen können dennoch durch den Marktwettbewerb beeinträchtigt werden. Eine weitere Einschränkung für das Wachstum des Flughafentankstellenmarktes sind die hohen Kapitalausgaben für den Bau und die Wartung der erforderlichen Infrastruktur. Dazu gehören die Kosten für die Einrichtung und Wartung von Kraftstofflagertanks, Pumpen und anderer Tankstellenausrüstung. Für neue Unternehmen, die in den Markt eintreten möchten, können diese Kapitalausgaben eine Eintrittsbarriere darstellen.

Marktchancen

• Preisunterschied zwischen nachhaltigem Flugkraftstoff (SAF) und konventionellem Kraftstoff

Aufgrund des Preisunterschieds zwischen nachhaltigem Flugkraftstoff (SAF) und herkömmlichem Kraftstoff haben Flughafentankstellen das Potenzial, ein wachsendes Marktsegment zu erobern. Aufgrund der höheren Herstellungskosten ist SAF oft teurer als normaler Flugkraftstoff. Dennoch besteht ein zunehmender Bedarf an umweltfreundlicherem und nachhaltigerem Flugkraftstoff, der sowohl durch gesetzliche Anforderungen als auch durch ein wachsendes Bewusstsein für die Umweltauswirkungen des Fliegens bedingt ist. Infolgedessen wächst der Markt für SAF, und mehrere Fluggesellschaften versprechen, eine bestimmte Menge SAF in ihrem Kraftstoffmix zu verwenden.

Flughafentankstellen, die SAF als Teil ihrer Tankdienstleistungen anbieten, können sich auf dem Markt differenzieren und möglicherweise einen größeren Kundenstamm gewinnen.

Wenn zudem die Kosten für die Herstellung von SAF aufgrund erhöhter Nachfrage und technologischer Entwicklungen sinken, könnte sich auch die Preisdifferenz zwischen SAF und herkömmlichem Flugkraftstoff verringern, sodass dieser Kraftstoff für einen größeren Kundenkreis erschwinglicher würde.

Umfang des Marktes

Segmentanalyse

Nach Typ segmentieren

• Tank

Eine Tanktankstelle ist eine fest installierte Anlage, die Flugbenzin in riesigen unterirdischen Tanks speichert. Der Treibstoff wird anschließend über Rohre und Schläuche an in der Nähe geparkte Flugzeuge geliefert. Diese Art von Tankstelle wird häufig auf größeren Flughäfen eingesetzt und kann Benzin schnell liefern, was für stark frequentierte Flughäfen mit hohem Passagieraufkommen von entscheidender Bedeutung ist.

• Linie

Eine Linientankstelle ist ein mobiles System, das Benzin in einem Tankwagen speichert und zum Flugzeug transportiert, wo es an eine Tankstelle angeschlossen wird. Diese Art von Tankstelle wird normalerweise auf kleineren Flughäfen oder für kleinere Flugzeuge eingesetzt, wenn ein Tankbetankungssystem aufgrund von Platzbeschränkungen oder geringerem Kraftstoffbedarf unpraktisch wäre.

Segment nach Anwendung

• Hubschrauber

Hubschraubertankstellen werden zum Betanken von Hubschraubern gebaut, die andere Betankungsanforderungen haben als Starrflügelflugzeuge. Aufgrund ihrer geringeren Größe und Mobilität benötigen Hubschrauber ein flexibleres und transportableres Betankungssystem. Daher sind Hubschraubertankstellen tendenziell kleiner und mobiler als Tankstellen für Starrflügelflugzeuge.

• Leichtflugzeuge

Leichtflugzeugtankstellen hingegen sind für die Betankung kleiner Starrflügelflugzeuge ausgelegt. Kleinere Flugzeuge haben einen geringeren Treibstoffbedarf und benötigen möglicherweise einen spezielleren Treibstofftyp wie Flugbenzin (Avgas) anstelle des häufig in größeren Flugzeugen verwendeten Jet A- oder Jet A-1-Treibstoffs. Verschiedene Arten kleinerer Flugzeuge, wie Segelflugzeuge oder kleine Geschäftsflugzeuge, können ebenfalls Leichtflugzeugtankstellen nutzen.

Regionale Analyse

Der globale Markt für Flughafentankstellen ist nach Regionen unterteilt: Nordamerika, Europa, Asien-Pazifik, Lateinamerika sowie Naher Osten und Afrika.

Nordamerika und Europa

Nordamerika und Europa sind aufgrund der großen Flughäfen und des hohen Flugverkehrsaufkommens mittlerweile die wichtigsten Märkte für Flughafentankstellen . Diese Regionen sind auch im Hinblick auf die Infrastruktur und die regulatorischen Rahmenbedingungen für nachhaltigen Flugkraftstoff besser entwickelt, was die Nachfrage nach umweltfreundlicheren Kraftstoffen ankurbelt. Neste hat sich beispielsweise verpflichtet, die Treibhausgasemissionen seiner Kunden im Laufe des nächsten Jahrzehnts drastisch zu senken und bis 2035 eine CO2-neutrale Produktion zu erreichen. Das Benzin von Neste wird von drei großen US-Fluggesellschaften verwendet: Alaska Airlines, American Airlines und JetBlue Airways. Derzeit wird die höchste potenzielle SAF-Produktionskapazität der EU auf etwa 0,24 Millionen Tonnen geschätzt, was nur 10 % der insgesamt benötigten SAF-Menge entspricht.

Asien-Pazifik und Mittlerer Osten

Für den asiatisch-pazifischen Raum wird aufgrund des raschen Anstiegs des Flugverkehrs und der gestiegenen Investitionen in die Flughafeninfrastruktur ein beträchtliches Marktwachstum erwartet. Aufgrund der großen Bevölkerung des asiatisch-pazifischen Raums und des Anteils dieser Bevölkerung, der mittlerweile über genügend verfügbares Einkommen verfügt, um Flugreisen zu einer machbaren Option zu machen, könnten gut geführte Fluggesellschaften in der Region florieren. Schätzungen zufolge wird Asien künftig etwa 40 % der Flugzeugproduktion ausmachen.

Auch für den Nahen Osten und Afrika wird mit einem Marktwachstum gerechnet, da die Flughafeninfrastruktur ausgebaut wird und das Flugverkehrsaufkommen zunimmt. Die Fluggesellschaften im Nahen Osten verzeichneten im April 2022 im Vergleich zum Vorjahr einen Anstieg der Nachfrage nach Flugreisen um 265 Prozent und übertrafen damit den weltweiten Durchschnitt von 78,7 Prozent Wachstum.

Schlüsselspieler

1. AMA
2. Parker
3. Findlay-Luftfahrt
4. Musthane
5. Westmor
6. ProFlo
7. Avifil

Jüngste Entwicklungen

Januar 2023 – United Airlines, Tallgrass und Green Plains Inc. haben ein Joint Venture namens Blue Blade Energy angekündigt, um eine revolutionäre Technologie für nachhaltigen Flugkraftstoff (Sustainable Aviation Fuel, SAF) zu entwickeln und zu vermarkten, die Ethanol als Rohstoff verwendet. Wenn die Technologie wie geplant funktioniert, plant Blue Blade den Bau einer Pilotanlage im Jahr 2024 und dann einer vollwertigen Anlage, die 2028 den Betrieb aufnehmen könnte. Die Abnahmevereinbarung könnte genug SAF bereitstellen, um jährlich mehr als 50.000 Flüge zwischen Chicago und Denver, den Drehkreuzflughäfen von United, durchzuführen.