Mercato delle stazioni di rifornimento dell'aeroporto

Panoramica del mercato

Si prevede che il mercato globale delle stazioni di rifornimento aeroportuali crescerà a un CAGR di circa l'11,1% durante il periodo di previsione.

Una stazione di rifornimento aeroportuale è una struttura presente negli aeroporti che fornisce servizi di rifornimento per aeromobili. Queste stazioni spesso incorporano serbatoi di stoccaggio della benzina, pompe e altre attrezzature necessarie per rifornire gli aerei in modo sicuro ed efficiente. Le società di rifornimento di terze parti che forniscono servizi di rifornimento alle compagnie aeree e ad altri settori correlati all'aviazione spesso gestiscono stazioni di rifornimento aeroportuali. Queste aziende sono responsabili della manutenzione delle attrezzature e garantiscono che le operazioni di rifornimento siano eseguite in modo sicuro ed efficace.

Il trasferimento del carburante per aviazione dai serbatoi di stoccaggio del carburante ai serbatoi del carburante dell'aereo è il processo di rifornimento di un aereo. Ciò viene realizzato utilizzando tubi flessibili e ugelli personalizzati collegati alla porta di rifornimento dell'aereo.

Le stazioni di rifornimento aeroportuali sono essenziali nel settore dell'aviazione perché garantiscono che gli aerei abbiano abbastanza carburante per terminare in sicurezza i loro voli. Sono inoltre soggette a severe leggi sulla sicurezza e devono seguire protocolli specifici per evitare incidenti e salvaguardare la sicurezza dei passeggeri e dei membri dell'equipaggio. Fattori come l'espansione del settore dell'aviazione, l'aumento dei viaggi aerei e la crescente domanda di aeromobili a basso consumo di carburante stanno anche guidando il mercato. Inoltre, gli sviluppi tecnici nelle apparecchiature e nei sistemi di rifornimento hanno contribuito in modo significativo all'espansione di questo settore.

Dinamiche di mercato

Fattori trainanti del mercato

• Aumento del numero di viaggiatori aerei

Il crescente numero di viaggiatori aerei è uno dei principali motori dell'espansione del mercato delle stazioni di rifornimento aeroportuali. Con l'aumento della necessità di viaggi aerei, aumenta anche la necessità delle stazioni di rifornimento aeroportuali di fornire benzina al crescente numero di aeromobili.

L'aumento dei viaggiatori aerei indica più voli, il che significa che più aerei dovranno essere riforniti più frequentemente. Questa crescente domanda di servizi di rifornimento offre alle aziende di stazioni di rifornimento aeroportuali la possibilità di espandere le proprie attività e servire più aerei. Con l'aumento delle compagnie low-cost e delle compagnie aeree regionali, il numero di aeromobili più piccoli in funzione è aumentato. Gli aeromobili più piccoli di solito consumano meno benzina rispetto agli aerei più grandi, ma devono comunque essere riforniti regolarmente. Ciò apre nuove possibilità per le stazioni di rifornimento aeroportuali di offrire carburante a una gamma più ampia di aerei.

Limitazioni di mercato

• Fluttuazione del prezzo del carburante

La fluttuazione del prezzo del carburante è una delle restrizioni di mercato per le stazioni di rifornimento aeroportuali. Il costo del carburante per l'aviazione è vulnerabile alle oscillazioni dei prezzi globali del petrolio, che possono avere un'influenza sulla redditività del mercato.

Quando i prezzi del petrolio sono alti, il costo del rifornimento degli aeromobili aumenta, portando potenzialmente a una diminuzione della domanda di servizi di rifornimento e a una minore redditività per gli operatori delle stazioni di rifornimento aeroportuali. Analogamente, quando i prezzi del petrolio sono bassi, la domanda di servizi di rifornimento può aumentare, ma i margini di profitto possono comunque essere influenzati dalla concorrenza del mercato. Un altro vincolo alla crescita del mercato delle stazioni di rifornimento aeroportuali sono le elevate spese in conto capitale coinvolte nella costruzione e nella manutenzione delle infrastrutture necessarie. Ciò copre il costo di installazione e manutenzione di serbatoi di stoccaggio del carburante, pompe e altre attrezzature della stazione. Per le nuove imprese che desiderano entrare nel mercato, queste spese in conto capitale potrebbero rappresentare una barriera all'ingresso.

Opportunità di mercato

• Differenza di prezzo tra carburante per aviazione sostenibile (SAF) e carburante convenzionale

A causa della differenza di prezzo tra carburante per aviazione sostenibile (SAF) e carburante convenzionale, le stazioni di rifornimento aeroportuali hanno il potenziale per catturare un segmento di mercato in crescita. A causa delle maggiori spese di produzione, il SAF è spesso più costoso del normale carburante per aviazione. Tuttavia, c'è una crescente necessità di carburante per aviazione più ecologico e sostenibile, spinta sia da requisiti legali sia da una crescente consapevolezza dell'impatto ambientale del volo. Di conseguenza, il mercato del SAF si sta espandendo, con diverse compagnie aeree che promettono di utilizzare una quantità fissa di SAF nel loro mix di carburante.

Le stazioni di rifornimento aeroportuali che forniscono SAF come parte dei loro servizi di rifornimento saranno in grado di differenziarsi sul mercato e forse acquisire una base di clienti più ampia.

Inoltre, quando il costo di produzione del SAF diminuisce a causa dell'aumento della domanda e degli sviluppi tecnologici, la differenza di prezzo tra il SAF e il carburante per aviazione tradizionale potrebbe diminuire, rendendolo più accessibile a una più ampia gamma di clienti.

Ambito di mercato

Analisi segmentale

Segmento per tipo

• Cisterna

Una stazione di rifornimento di carburante è un dispositivo fisso che immagazzina carburante per l'aviazione in enormi serbatoi sotterranei. Il carburante viene successivamente consegnato agli aerei parcheggiati nelle vicinanze tramite tubi e flessibili. Questo tipo di stazione di rifornimento è ampiamente utilizzata negli aeroporti più grandi e ha la capacità di consegnare benzina a una velocità elevata, il che è fondamentale per gli aeroporti trafficati con un elevato flusso di passeggeri.

• Linea

Una stazione di rifornimento di linea è un sistema mobile che immagazzina la benzina in un'autocisterna e la trasporta all'aereo, dove viene collegata a un punto di rifornimento. Questo tipo di stazione di rifornimento è in genere utilizzata in aeroporti più piccoli o per aerei più piccoli quando un sistema di rifornimento con serbatoio sarebbe poco pratico a causa di limitazioni di spazio o di una minore richiesta di carburante.

Segmento per applicazione

• Elicottero

Le stazioni di rifornimento per elicotteri sono costruite per rifornire gli elicotteri, che hanno esigenze di rifornimento diverse rispetto agli aeromobili ad ala fissa. A causa delle loro dimensioni più piccole e della loro mobilità, gli elicotteri richiedono un sistema di rifornimento più flessibile e trasportabile. Di conseguenza, le stazioni di rifornimento per elicotteri tendono a essere più piccole e più mobili rispetto alle stazioni di rifornimento per aeromobili ad ala fissa.

• Aereo leggero

Le stazioni di rifornimento per aerei leggeri, d'altro canto, sono progettate per il rifornimento di piccoli aerei ad ala fissa. Gli aerei più piccoli hanno requisiti di carburante ridotti e potrebbero richiedere un tipo di carburante più specializzato, come la benzina per aviazione (avgas), piuttosto che il carburante Jet A o Jet A-1 frequentemente utilizzato negli aerei più grandi. Anche diverse forme di aerei più piccoli, come alianti o piccoli jet aziendali, potrebbero utilizzare stazioni di rifornimento per aerei leggeri.

Analisi regionale

Il mercato globale delle stazioni di rifornimento aeroportuali è segmentato per regione: Nord America, Europa, Asia Pacifico, America Latina, Medio Oriente e Africa.

Nord America ed Europa

Il Nord America e l'Europa sono ora i mercati principali per le stazioni di rifornimento aeroportuali , grazie alla presenza di grandi aeroporti e al consistente volume di traffico aereo in queste regioni. Queste regioni sono anche meglio sviluppate in termini di infrastrutture sostenibili per il carburante per l'aviazione e quadri normativi, il che sta alimentando la domanda di scelte di carburante più ecologiche. Neste, ad esempio, si è impegnata a ridurre drasticamente le emissioni di gas serra dei suoi clienti nel prossimo decennio e a raggiungere una produzione carbon neutral entro il 2035. La benzina Neste è utilizzata da tre importanti compagnie aeree statunitensi: Alaska Airlines, American Airlines e JetBlue Airways. Attualmente, si prevede che la più alta capacità di produzione potenziale di SAF dell'UE sarà di circa 0,24 milioni di tonnellate, rappresentando solo il 10% della quantità totale di SAF richiesta.

Asia-Pacifico e Medio Oriente

Si prevede che la regione Asia-Pacifico avrà una notevole espansione nel mercato, a causa del rapido aumento del traffico aereo nell'area e dell'aumento degli investimenti nelle infrastrutture aeroportuali. A causa della grande popolazione dell'area Asia-Pacifico e della frazione di quella popolazione che ora ha abbastanza reddito discrezionale per rendere il viaggio aereo un'opzione fattibile; le compagnie aeree ben gestite potrebbero prosperare nella regione. Si prevede che l'Asia rappresenterà circa il 40% della futura produzione di aeroplani.

Si prevede che anche il Medio Oriente e l'Africa godranno di uno sviluppo del mercato con l'espansione delle infrastrutture aeroportuali e l'aumento dei volumi di traffico aereo. I vettori mediorientali hanno registrato un aumento del 265 percento della domanda di viaggi aerei anno su anno ad aprile 2022, superando la media mondiale di crescita del 78,7 percento.

Giocatori chiave

1. AMO
2. Parco
3. Aviazione di Findlay
4. Mustano
5. Ovestmor
6. ProfiFlo
7. Avifil

Sviluppi recenti

Gennaio 2023 - Una joint venture chiamata Blue Blade Energy è stata annunciata da United Airlines, Tallgrass e Green Plains Inc. per creare e commercializzare una rivoluzionaria tecnologia Sustainable Aviation Fuel (SAF) che impiega l'etanolo come materia prima. Se la tecnologia funziona come previsto, Blue Blade prevede di costruire un impianto pilota nel 2024, quindi una struttura su larga scala che potrebbe iniziare a fare affari entro il 2028. L'accordo di prelievo potrebbe consentire abbastanza SAF per operare più di 50.000 voli all'anno tra Chicago e Denver, gli aeroporti hub di United.