Secondo Reed Intelligence, il mercato dei biocarburanti di origine vegetale crescerà a un CAGR di circa l'8% nel periodo di previsione.
Il mercato dei biocarburanti di origine vegetale ha registrato una crescita enorme negli ultimi anni, a causa della necessità di fonti energetiche pulite e rinnovabili. Quando i biocarburanti di origine vegetale, come l'etanolo e il biodiesel, vengono utilizzati al posto dei combustibili fossili convenzionali, l'ambiente è più pulito. Sulla base dei fatti forniti, il mercato può essere caratterizzato come segue:
La quota di mercato più grande nel 2020 apparteneva all'etanolo a base di mais e canna da zucchero, secondo la segmentazione del tipo. Mentre l'etanolo a base di canna da zucchero è spesso utilizzato in paesi come il Brasile, l'etanolo a base di mais è più comune in regioni come il Nord America. A causa del loro ampio utilizzo di materie prime tra cui soia, colza e olio di palma, anche il biodiesel e altri biocarburanti realizzati con oli vegetali hanno una quota di mercato considerevole.
Riducendo la dipendenza dalle importazioni di combustibili fossili, una nazione può rafforzare la propria sicurezza energetica complessiva sostituendo i combustibili fossili con biocarburanti di origine vegetale.
La produzione di biocarburanti di origine vegetale può migliorare lo sviluppo rurale e offrire nuove opportunità agli agricoltori, incoraggiando la crescita di determinate colture energetiche, creando posti di lavoro e aumentando la produzione agricola.
Alcune delle sue limitazioni tecniche sono legate al costo, all'efficacia energetica e alla scalabilità della producibilità dei biocarburanti di origine vegetale. Sono necessarie innovazioni nella tecnologia di conversione, come sofisticate tecniche di produzione di biocarburanti, per superare questi vincoli e aumentare la competitività dei biocarburanti di origine vegetale.
La biomassa deve essere resa sufficientemente e sostenibile accessibile per essere utilizzata come materia prima nella produzione di biocarburanti. La fornitura, la logistica e la disponibilità di materia prima di biocarburanti di origine vegetale possono avere un impatto sulla loro fattibilità economica.
Applicazioni in mare e aviazione Si sta svolgendo una ricerca sui biocarburanti di origine vegetale come sostituto sostenibile del tradizionale carburante per aerei e del diesel marino nei settori dell'aviazione e della navigazione marittima. Il mercato dei biocarburanti di origine vegetale ha molto spazio per espandersi a causa della necessità di decarbonizzare i trasporti e di aderire a leggi sulle emissioni più elevate.
I biocarburanti di origine vegetale possono essere ricavati da rifiuti solidi urbani, rifiuti agricoli e rifiuti organici. Quando questi flussi di rifiuti vengono utilizzati per produrre biocarburanti, l'idea di economia circolare e gli obiettivi di riduzione dei rifiuti vengono promossi.
Metrica del rapporto | Dettagli |
---|---|
Dimensione del mercato entro il 2031 | XX milioni/miliardi di dollari |
Dimensione del mercato nel 2023 | XX milioni/miliardi di dollari |
Dimensione del mercato nel 2022 | XX milioni/miliardi di dollari |
Dati storici | 2020-2022 |
Anno base | 2022 |
Periodo di previsione | 2024-2032 |
Copertura del rapporto | Previsioni dei ricavi, panorama competitivo, fattori di crescita, ambiente e opportunità di crescita. Panorama normativo e tendenze |
Segmenti coperti |
|
Aree geografiche coperte |
|
Profili aziendali |
|
Il mais è l'ingrediente principale dell'etanolo, un biocarburante prodotto dalle piante e utilizzato in tutto il mondo. In particolare nel Nord America, il mais è una fonte significativa di materie prime necessarie per produrre etanolo. Per trasformare i carboidrati nei chicchi di mais in etanolo, è necessario prima che avvenga la fermentazione.
Le aree tropicali come il Brasile spesso utilizzano biocarburanti ricavati dalla canna da zucchero. Per creare etanolo, la canna da zucchero ad alto contenuto di saccarosio può essere fermentata e distillata. Il Brasile è uno dei maggiori produttori ed esportatori di biocarburanti derivati dalla canna da zucchero e il paese ha anche un crescente mercato di etanolo da canna da zucchero.
Una varietà di oli vegetali generati dalle piante, tra cui soia, colza (canola), palma e girasole, vengono utilizzati per produrre biocarburanti come il biodiesel. Questi oli vengono trasformati chimicamente in biodiesel tramite un processo chiamato transesterificazione. Il diesel viene spesso sostituito da biocarburanti ricavati da oli vegetali per l'uso nei trasporti e in altre applicazioni.
Come alternativa ai combustibili fossili, i biocarburanti sono spesso impiegati nel settore dei trasporti. Per incoraggiare trasporti più rispettosi dell'ambiente e ridurre le emissioni di gas serra, l'etanolo e il biodiesel vengono combinati rispettivamente con il diesel e la benzina. L'uso di biocarburanti in veicoli, camion, autobus e altre forme di trasporto fa parte del settore dei trasporti.
I biocarburanti di origine vegetale hanno il potenziale per generare calore in una varietà di contesti, tra cui quelli domestici, industriali e commerciali. Per il riscaldamento degli ambienti e l'acqua calda, l'etanolo e il biodiesel possono essere utilizzati in sistemi di riscaldamento come caldaie e forni. Questa sezione discute l'uso dei biocarburanti per il riscaldamento degli interni.
I biocarburanti di origine vegetale potrebbero essere utilizzati per generare energia. Biocarburanti come la bagassa di canna da zucchero o lo stover di mais possono essere bruciati o convertiti in centrali elettriche basate sulla biomassa per creare vapore, che alimenta le turbine per produrre elettricità. Inoltre, i biocarburanti che possono generare energia rientrano in questa categoria.
Il mercato globale dei biocarburanti di origine vegetale è segmentato per regione: Nord America, Europa, Asia Pacifico, America Latina, Medio Oriente e Africa.
Per i biocarburanti di origine vegetale, il Nord America, in particolare gli Stati Uniti e il Canada, offre mercati considerevoli . Per incoraggiare la produzione e l'uso di biocarburanti, gli Stati Uniti hanno emanato i Renewable Fuel Standards (RFS) e una serie di incentivi fiscali. Il principale biocarburante prodotto e fornito nell'area è l'etanolo derivato dal mais, supportato da una solida infrastruttura. Per aumentare la varietà di materie prime e ridurre le emissioni di gas serra, i ricercatori stanno esaminando i biocarburanti avanzati, tra cui l'etanolo cellulosico e il diesel rinnovabile.
Grazie a leggi e regolamenti favorevoli, l'Europa è leader di mercato per i biocarburanti di origine vegetale. La Direttiva sulle energie rinnovabili (RED), che stabilisce obiettivi per l'energia rinnovabile e richiede una percentuale minima di biocarburanti nel settore dei trasporti, è stata messa in atto dall'Unione Europea. L'area sta spendendo soldi in ricerca e sviluppo per aumentare le vendite di nuovi biocarburanti come il biodiesel ricavato da rifiuti e avanzi. In Europa, colza, grano e olio di palma sono spesso utilizzati come materie prime per produrre biocarburanti.
Il mercato dei biocarburanti di origine vegetale è dominato dal Sud America, in particolare da Brasile e Argentina. La maggior parte della canna da zucchero necessaria per generare bioetanolo viene prodotta in Brasile. L'iniziativa Proálcool sta promuovendo attivamente l'uso dell'etanolo come carburante per i trasporti per gli americani in tutta la nazione. La maggior parte del biodiesel prodotto in Argentina viene realizzato utilizzando olio di soia. L'area ha il potenziale per aumentare la produzione di biocarburanti utilizzando canna da zucchero, mais e soia come materie prime grazie alla sua vicinanza alle risorse agricole.
L'ingegneria genetica e la biologia sintetica possono ora essere utilizzate per creare colture di biocarburanti più durevoli, produttive e adattate al clima e alla regione. Secondo le previsioni, queste tecniche stimoleranno la produzione di biocarburanti di origine vegetale e accelereranno la crescita di colture create specificamente per la generazione di energia.
"Trova nuove opportunità di generazione di entrate"