Reed Intelligence によると、スケーラブル シャーシ市場の規模は予測期間中に約 33.5% の CAGRで成長する見込みです。
スケーラブルなシャーシ システムは、複数の車両プラットフォームや組み合わせに合わせて変更または拡張できます。自動車メーカーがさまざまな車両タイプやバリエーションに同じ基本シャーシ設計を採用できるようにすることで、車両製造に柔軟性と適応性を提供することを目的としています。スケーラブルなシャーシ市場は、さまざまな車両プラットフォームやアプリケーションに合わせて変更または拡張できるシステムを対象としています。シャーシは、エンジン、トランスミッション、サスペンション、ボディなどの車両のコンポーネントをサポートするフレームワークまたは構造です。
スケーラブル シャーシの市場は非常に競争が激しく、多くの大手自動車メーカーが柔軟なプラットフォームの開発に投資しています。これらのプラットフォームでは、さまざまな車両バリエーションにわたって構造の完全性、安全性、パフォーマンスを保証するために、高度なエンジニアリングと設計のアプローチが頻繁に使用されています。近年、自動車業界の変化するニーズを満たすために、柔軟で適応性のあるシャーシ システムの需要が高まっています。スケーラブル シャーシ システムには、コスト削減、生産効率の向上、開発時間の短縮、汎用性の向上など、さまざまな利点があります。
スケーラブル シャーシ市場のもう 1 つの重要な推進力は、自律走行車 (自動運転車とも呼ばれる) の開発です。自動車メーカーやテクノロジー企業は、自律技術の進歩に伴い、人間の介入なしに走行できる車両の開発に多額の投資を行っています。スケーラブル シャーシ システムは、複雑なセンサー アレイ、コンピューティング システム、その他の自律走行コンポーネントを収容できる柔軟性を備えています。これらのシャーシ設計は、高度な自律システム統合に必要な構造的完全性、スペース、および汎用性を備えています。
スケーラブルなシャーシ システムは、自動車メーカーに大幅なコスト削減と市場投入までの時間の短縮をもたらします。スケーラブルなプラットフォームを採用することで、自動車メーカーは複数の車両モデルで同様のコンポーネント、製造プロセス、技術リソースを共有できます。これにより、特定のツールや設計作業の必要性が減り、全体的な開発コストが削減されます。また、スケーラブルなシャーシにより、自動車メーカーは現在のプラットフォームを活用して新しいモデルやバリエーションをより迅速に提供できるため、市場投入までの時間が短縮され、開発サイクルも迅速化されます。
スケーラブル シャーシ システムは、ブレード サーバーやラック サーバーなど、さまざまなコンポーネントやフォーム ファクターに対応するように設計されています。ただし、これらのシステムの複雑さにより、互換性に関する懸念が生じる可能性があります。さまざまな世代のコンポーネント、さまざまなサイズ、またはさまざまなメーカーの独自の設計は、必ずしもスケーラブル シャーシに簡単に適合するとは限らず、さらに変更やカスタマイズが必要になります。この複雑さにより実装が複雑になり、インストールとメンテナンスに必要な時間と労力が増加し、一部の潜在的なユーザーが敬遠する可能性があります。
電気自動車の人気の高まりは、スケーラブル シャーシ市場の主な推進力です。政府や消費者が持続可能性と環境への配慮を優先するにつれて、電気自動車の人気が高まっています。スケーラブル シャーシ システムにより、自動車メーカーは、セダン、SUV、さらには商用車を含むさまざまな電気自動車を単一のプラットフォームで製造できます。これにより、メーカーは生産プロセスを合理化し、コストを削減し、より迅速に新モデルを提供できるようになります。
レポート指標 | 詳細 |
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2031年までの市場規模 | USD XX Million/Billion |
2023年の市場規模 | USD XX Million/Billion |
2022年の市場規模 | USD XX Million/Billion |
過去のデータ | 2020-2022 |
基準年 | 2022 |
予想期間 | 2024-2032 |
レポート範囲 | 売上高予測、競合環境、成長要因、環境・規制情勢と動向 |
対象セグメント |
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企業プロフィール |
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5 つ以上のポートは、シャーシ デバイスが同時に 5 つ以上のネットワーク接続をサポートできることを意味します。つまり、より多くのデバイスまたはネットワーク モジュールをサポートできるため、ネットワーク展開の拡張性と柔軟性が向上します。5 つ以上のポートを備えたシャーシ デバイスは、多くのネットワーク接続を必要とするより広範なネットワーク環境やデータ センターでよく使用されます。
ポート数が 5 未満の場合、シャーシ デバイスのポート数は 5 未満です。このようなシャーシ デバイスは、ネットワーク接続数が中程度の小規模ネットワーク展開に適しています。小規模オフィスのセットアップ、ホーム ネットワーク、および少数のデバイスのみを接続する必要があるその他のシナリオで利用できます。
大企業は、スケーラブルなシャーシ ソリューションを使用して、既存のインフラストラクチャを乱すことなくコンポーネントを追加または交換できます。この適応性により、変化するワークロードに迅速に対応し、高まるデータ処理の需要を満たし、リソース消費を最大化できます。また、大企業は、ビジネスの成長や縮小に合わせてシャーシ ソリューションを簡単に拡張できるため、インフラストラクチャが現在のニーズに対応し続けることが可能になります。
スケーラブルなシャーシ ソリューションにより、中小企業は小規模な構成から始めて、需要の拡大に応じて拡張することができます。この手法により、中小企業は初期費用を削減し、現在のニーズに応じてリソース割り当てを最適化できます。中小企業は一般的に急速な成長や需要の変化に直面するため、スケーラブルなシャーシ ソリューションにより、インフラストラクチャを迅速かつコスト効率よく拡張できます。このスケーラビリティにより、中小企業は IT リソースの過剰プロビジョニングや使用不足を回避し、効率的な運用と効果的なリソース使用を確保できます。
北米では自動車部門が好調で、多くのセグメントで自動車の需要が安定しています。メーカーが製造プロセスの合理化とコスト削減に努める中、スケーラブル シャーシ プラットフォームの人気が高まっています。標準化されたシャーシ アーキテクチャを使用することで、規模の経済性を実現し、生産効率を高め、変化するスケーラブル シャーシ市場の需要に効果的に対応できます。北米の自動車業界では、重要な地域車両セグメントである SUV とピックアップ トラックが人気を集めています。スケーラブル シャーシ プラットフォームにより、自動車メーカーは開発および製造コストを削減しながら、さまざまな SUV およびピックアップ トラック モデルを提供できます。
ヨーロッパは自動車業界にとって重要な市場であり、ヨーロッパの自動車メーカー数社はスケーラブルなシャーシ プラットフォームを採用しています。スケーラブルなシャーシ プラットフォームには、フォルクスワーゲン グループの MQB (Modular Transverse Matrix) や BMW の Cluster Architecture (CLAR) などがあります。汚染規制の厳格化と環境への懸念の高まりにより、ヨーロッパの自動車業界は電気自動車 (EV) とハイブリッド車へと移行しています。スケーラブルなシャーシ プラットフォームは、適切なバッテリー システムと電動ドライブトレインを組み込むことで、電気自動車やハイブリッド車の開発にも役立ちます。
アジア太平洋地域は世界最大の自動車市場の 1 つであり、中国、日本、インド、韓国などが主要な市場となっています。これらの国々では人口が増加し、可処分所得が増加し、都市化が急速に進んでいるため、乗用車、商用車、二輪車などの自動車の需要が急増しています。燃費、排出ガス削減、車両の安全性と性能に関する規制の厳格化が重視されるようになり、アジア太平洋地域では高度なシャーシ技術に対する需要が高まっています。メーカーは、軽量で強度の高い素材や、重量を減らして燃費を向上させながら車両性能を向上させる新しいシャーシ設計を生み出すために、研究開発に投資しています。
南米では自動車部門が重要であり、ブラジルやアルゼンチンなどの国が主要なプレーヤーとなっています。特にブラジルは自動車産業が発達しており、南米最大の自動車市場の 1 つです。歴史的に、都市化の拡大、人口増加、経済発展により、南米全域でスケーラブルなシャーシの必要性が高まっています。これらの理由により、拡張可能なシャーシ プラットフォームを頻繁に使用するトラックやバスなどの商用車の需要が高まっています。
中東およびアフリカ地域では、近年、驚異的な経済成長、都市化、インフラ整備が進んでいます。この成長により、輸送および物流サービスの需要が高まり、商用車の需要が高まっています。サウジアラビア、アラブ首長国連邦、カタールなどの中東諸国は、建設、輸送、観光などのインフラプロジェクトに多額の投資を行っています。これらの支出は、多種多様な商用車を必要とするため、スケーラブルなシャーシ業界にとって好ましい環境を生み出しています。
2023年4月:マグナインターナショナルはINEOSオートモーティブの新型電気SUVの開発に選ばれ、オーストリアのグラーツで生産が開始される予定です。マグナは車両の全体的なエンジニアリングも担当します。