공항 주유소 시장

시장 개요

글로벌 공항 주유소 시장 규모는 예측 기간 동안 약 11.1%의 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다.

공항 급유소는 항공기 급유 서비스를 제공하는 공항의 시설입니다. 이러한 주유소에는 종종 항공기에 안전하고 효율적으로 급유하는 데 필요한 가솔린 저장 탱크, 펌프 및 기타 장비가 통합되어 있습니다. 항공사 및 기타 항공 관련 산업에 급유 서비스를 제공하는 제3자 급유 회사가 종종 공항 급유소를 운영합니다. 이러한 사업체는 장비를 유지 관리하고 급유 작업이 안전하고 효과적으로 수행되도록 하는 책임을 맡고 있습니다.

연료 저장 탱크에서 항공기 연료 탱크로 항공 연료를 옮기는 것은 항공기에 연료를 공급하는 과정입니다. 이는 항공기의 연료 공급 포트에 연결된 맞춤형 호스와 노즐을 사용하여 수행됩니다.

공항 연료 보급소는 항공기가 비행을 안전하게 마칠 수 있는 충분한 연료를 가지고 있다는 것을 보장하기 때문에 항공 부문에서 필수적입니다. 또한 엄격한 안전 법률의 적용을 받으며 사고를 피하고 승객과 승무원의 안전을 보호하기 위해 특정 프로토콜을 따라야 합니다. 항공 부문의 확장, 항공 여행 증가, 연료 효율 항공기에 대한 수요 증가와 같은 요인도 시장을 주도하고 있습니다. 게다가 연료 장비 및 시스템의 기술 개발은 이 산업의 확장에 크게 기여했습니다.

시장 동향

시장 동인

• 항공 여행객 수 증가

항공 여행객의 증가는 공항 주유소 시장 확장의 주요 원동력 중 하나입니다. 항공 여행에 대한 필요성이 커짐에 따라, 증가하는 항공기 수에 가솔린을 공급하기 위한 공항 주유소에 대한 요구도 커지고 있습니다.

항공 여행객이 증가하면 항공편이 더 많아지고, 이는 더 많은 항공기가 더 자주 연료를 공급받아야 함을 의미합니다. 연료 공급 서비스에 대한 이러한 수요 증가는 공항 연료 공급소 회사가 운영을 확장하고 더 많은 항공기에 서비스를 제공할 수 있는 기회를 제공합니다. 저비용 항공사와 지역 항공사가 증가함에 따라 운항 중인 소형 항공기의 수가 증가했습니다. 소형 항공기는 일반적으로 대형 항공기보다 가솔린을 덜 소모하지만 여전히 정기적으로 연료를 공급해야 합니다. 이는 공항 연료 공급소가 더 광범위한 항공기에 연료를 공급할 수 있는 새로운 잠재력을 열어줍니다.

시장 제한

• 연료 가격 변동

연료 가격 변동은 공항 주유소에 대한 시장 제한 중 하나입니다. 항공 연료 비용은 세계 석유 가격의 변동에 취약하며, 이는 시장 수익성에 영향을 미칠 수 있습니다.

석유 가격이 높으면 항공기 연료 비용이 상승하여 연료 서비스 수요가 감소하고 공항 연료 보급소 운영자의 수익성이 낮아질 수 있습니다. 마찬가지로 석유 가격이 낮으면 연료 서비스 수요가 증가할 수 있지만 시장 경쟁으로 인해 이익 마진이 영향을 받을 수 있습니다. 공항 연료 보급소 시장 성장에 대한 또 다른 제약은 필수 인프라의 건설 및 유지 관리와 관련된 높은 자본 지출입니다. 여기에는 연료 저장 탱크, 펌프 및 기타 주유소 장비를 설치하고 유지하는 비용이 포함됩니다. 시장에 진출하려는 신규 기업의 경우 이러한 자본 지출이 진입 장벽이 될 수 있습니다.

시장 기회

• 지속 가능한 항공 연료(SAF)와 기존 연료의 가격 차이

지속 가능한 항공 연료(SAF)와 기존 연료의 가격 차이로 인해 공항 연료 보급소는 상승하는 시장 세그먼트를 포착할 잠재력이 있습니다. 제조 비용이 더 많이 들기 때문에 SAF는 일반 항공 연료보다 종종 비쌉니다. 그러나 법적 요구 사항과 비행의 환경적 영향에 대한 인식이 커지면서 생태적으로 더 친화적이고 지속 가능한 항공 연료에 대한 수요가 증가하고 있습니다. 그 결과 SAF 시장이 확대되고 있으며, 여러 항공사가 연료 혼합물에 일정량의 SAF를 사용하겠다고 약속했습니다.

연료 공급 서비스의 일부로 SAF를 제공하는 공항 연료 공급소는 시장에서 차별화를 이루고 고객 기반을 확대할 수 있을 것입니다.

게다가 수요 증가와 기술 발전으로 SAF 생산 비용이 떨어지면 SAF와 기존 항공 연료 간의 가격 차이가 줄어들어 더 다양한 고객이 SAF에 더 쉽게 접근할 수 있게 됩니다.

시장 범위

세그먼트 분석

유형별 세그먼트

• 탱크

탱크 급유소는 거대한 지하 탱크에 항공 연료를 저장하는 고정 장치입니다. 연료는 이후 파이프와 호스를 통해 근처에 주차된 항공기에 공급됩니다. 이러한 종류의 급유소는 대형 공항에서 널리 사용되며 빠른 속도로 가솔린을 공급할 수 있는 기능이 있어 승객 흐름이 많은 바쁜 공항에 필수적입니다.

• 선

라인 급유소는 탱커 트럭에 가솔린을 저장하고 항공기로 운반하는 이동식 시스템으로, 그곳에서 급유 지점에 연결됩니다. 이 유형의 급유소는 일반적으로 더 작은 공항이나 더 작은 항공기에서 공간 제한이나 연료 수요 감소로 인해 탱크 급유 시스템이 비실용적일 때 사용됩니다.

응용 프로그램별 세그먼트

• 헬리콥터

헬리콥터 급유소는 고정익 항공기와는 다른 급유 요구 사항이 있는 헬리콥터에 급유하기 위해 지어졌습니다. 헬리콥터는 크기가 작고 이동성이 뛰어나기 때문에 더 유연하고 이동하기 쉬운 급유 시스템이 필요합니다. 그 결과, 헬리콥터 급유소는 고정익 항공기 급유소보다 작고 이동성이 더 뛰어난 경향이 있습니다.

• 경비행기

반면, 경비행기 급유소는 작은 고정익 항공기의 급유를 위해 설계되었습니다. 소형 항공기는 연료 요구 사항이 적고 대형 항공기에서 자주 사용되는 Jet A 또는 Jet A-1 연료가 아닌 항공 가솔린(avgas)과 같은 보다 특수화된 연료 유형이 필요할 수 있습니다. 글라이더 또는 소형 비즈니스 제트기와 같은 여러 유형의 소형 항공기도 경비행기 급유소를 사용할 수 있습니다.

지역 분석

글로벌 공항 주유소 시장은 북미, 유럽, 아시아 태평양, 라틴 아메리카, 중동 및 아프리카 지역별로 구분됩니다.

북미 및 유럽

북미와 유럽은 현재 주요 공항이 있고 이 지역에 항공 교통량이 많기 때문에 공항 급유소의 주요 시장입니다 . 이 지역은 지속 가능한 항공 연료 인프라와 규제 프레임워크 측면에서도 더 잘 발달되어 있어 더 친환경적인 연료 선택에 대한 수요가 증가하고 있습니다. 예를 들어 Neste는 향후 10년 동안 고객의 온실 가스 배출량을 획기적으로 줄이고 2035년까지 탄소 중립 생산량을 달성하겠다고 약속했습니다. Neste의 가솔린은 Alaska Airlines, American Airlines, JetBlue Airways의 3대 미국 항공사에서 사용합니다. 현재 EU의 가장 높은 잠재적 SAF 생산 용량은 약 0.24M 톤으로 예상되며, 이는 필요한 SAF 총량의 10%에 불과합니다.

아시아 태평양 및 중동

아시아 태평양 지역은 항공 교통량이 빠르게 증가하고 공항 인프라에 대한 투자가 증가함에 따라 시장에서 상당한 확장이 예상됩니다. 아시아 태평양 지역의 인구가 많고 현재 항공 여행을 실현 가능한 옵션으로 만들 만큼 재량 소득이 충분한 인구가 일부 있기 때문에 잘 운영되는 항공사가 이 지역에서 번창할 수 있습니다. 아시아는 미래 항공기 제조의 약 40%를 차지할 것으로 예상됩니다.

중동과 아프리카도 공항 인프라가 확장되고 항공 교통량이 증가함에 따라 시장 개발이 기대됩니다. 중동 항공사는 2022년 4월 항공 여행 수요가 전년 대비 265% 증가하여 세계 평균 성장률 78.7%를 앞지르고 있습니다.

주요 플레이어

1. 아마
2. 파커
3. 핀들레이 항공
4. 머스테인
5. 웨스트모어
6. 프로플로
7. 아비필

최근 개발 사항

2023년 1월 - 유나이티드 항공, 톨그래스, 그린 플레인스 주식회사가 Blue Blade Energy라는 합작 투자를 발표하여 에탄올을 원료로 사용하는 혁신적인 지속 가능한 항공 연료(SAF) 기술을 만들고 판매합니다. 이 기술이 의도한 대로 작동한다면 Blue Blade는 2024년에 시범 공장을 건설하고, 2028년까지 본격적인 시설을 건설하여 사업을 시작할 계획입니다. 이 오프테이크 계약을 통해 유나이티드의 허브 공항인 시카고와 덴버 간 연간 50,000회 이상의 항공편을 운항할 수 있는 충분한 SAF를 확보할 수 있습니다.