Mercado de postos de abastecimento de aeroportos

Visão geral do mercado

O tamanho do mercado global de postos de reabastecimento em aeroportos deve crescer a uma CAGR de aproximadamente 11,1% durante o período previsto.

Um posto de reabastecimento de aeroporto é uma instalação encontrada em aeroportos que fornece serviços de reabastecimento de aeronaves. Esses postos geralmente incorporam tanques de armazenamento de gasolina, bombas e outros equipamentos necessários para reabastecer aviões com segurança e eficiência. Empresas terceirizadas de abastecimento que fornecem serviços de abastecimento para companhias aéreas e outras indústrias relacionadas à aviação geralmente operam postos de reabastecimento de aeroportos. Essas empresas são responsáveis por manter o equipamento e garantir que as operações de abastecimento sejam realizadas com segurança e eficácia.

A transferência de combustível de aviação dos tanques de armazenamento de combustível para os tanques de combustível da aeronave é o processo de reabastecimento de uma aeronave. Isso é realizado usando mangueiras e bicos personalizados conectados à porta de abastecimento da aeronave.

Os postos de reabastecimento de aeroportos são essenciais no setor de aviação porque garantem que os aviões tenham combustível suficiente para terminar seus voos com segurança. Eles também estão sujeitos a rigorosas leis de segurança e devem seguir protocolos específicos para evitar acidentes e proteger a segurança de passageiros e tripulantes. Fatores como a expansão do setor de aviação, o aumento das viagens aéreas e a crescente demanda por aeronaves com baixo consumo de combustível também estão impulsionando o mercado. Além disso, os desenvolvimentos técnicos em equipamentos e sistemas de abastecimento contribuíram significativamente para a expansão desta indústria.

Dinâmica de Mercado

Motoristas de mercado

• Aumento do número de viajantes aéreos

O número crescente de viajantes aéreos é um dos principais impulsionadores da expansão do mercado de postos de reabastecimento de aeroportos. À medida que a necessidade de viagens aéreas se desenvolve, também aumenta a exigência de postos de reabastecimento de aeroportos para fornecer gasolina ao crescente número de aeronaves.

O aumento de passageiros aéreos indica mais voos, o que significa que mais aviões precisarão ser reabastecidos com mais frequência. Essa crescente demanda por serviços de abastecimento oferece chances para as empresas de postos de abastecimento de aeroportos expandirem suas operações e atenderem mais aviões. Com o aumento de transportadoras de baixo custo e companhias aéreas regionais, o número de aeronaves menores em operação aumentou. Aeronaves menores geralmente consomem menos gasolina do que aviões maiores, mas ainda precisam ser reabastecidas regularmente. Isso abre um novo potencial para os postos de abastecimento de aeroportos oferecerem combustível para uma gama mais ampla de aviões.

Restrição de mercado

• Flutuação do preço do combustível

A flutuação do preço do combustível é uma das restrições de mercado para postos de reabastecimento de aeroportos. O custo do combustível de aviação é vulnerável a oscilações nos preços globais do petróleo, o que pode ter influência na lucratividade do mercado.

Quando os preços do petróleo estão altos, o custo de abastecimento de aeronaves aumenta, o que pode levar à diminuição da demanda por serviços de abastecimento e menor lucratividade para operadores de postos de abastecimento de aeroportos. Da mesma forma, quando os preços do petróleo estão baixos, a demanda por serviços de abastecimento pode crescer, mas as margens de lucro ainda podem ser impactadas pela concorrência de mercado. Outra restrição ao crescimento do mercado de postos de abastecimento de aeroportos são as altas despesas de capital envolvidas com a construção e manutenção da infraestrutura necessária. Isso cobre o custo de estabelecer e manter tanques de armazenamento de combustível, bombas e outros equipamentos de postos. Para novas empresas que desejam entrar no mercado, essas despesas de capital podem ser uma barreira à entrada.

Oportunidades de Mercado

• Diferencial de preço entre combustível de aviação sustentável (SAF) e combustível convencional

Devido à diferença de preço entre o combustível de aviação sustentável (SAF) e o combustível convencional, os postos de reabastecimento de aeroportos têm potencial para capturar um segmento de mercado crescente. Devido às maiores despesas de fabricação, o SAF costuma ser mais caro do que o combustível de aviação normal. Mesmo assim, há uma necessidade crescente de combustível de aviação mais ecologicamente correto e sustentável, impulsionado por requisitos legais e uma conscientização crescente do efeito ambiental do voo. Como resultado, o mercado de SAF está se expandindo, com várias companhias aéreas prometendo utilizar uma quantidade definida de SAF em sua mistura de combustível.

Postos de abastecimento de aeroportos que fornecem SAF como parte de seus serviços de abastecimento poderão se diferenciar no mercado e talvez ganhar uma base maior de clientes.

Além disso, quando o custo de produção do SAF cai devido ao aumento da demanda e aos desenvolvimentos tecnológicos, a diferença de preço entre o SAF e o combustível de aviação tradicional pode cair, tornando-o mais acessível a uma variedade maior de clientes.

Âmbito do mercado

Análise Segmental

Segmento por Tipo

• Tanque

Um posto de reabastecimento de tanques é um dispositivo fixo que armazena combustível de aviação em enormes tanques subterrâneos. O combustível é posteriormente entregue a aviões estacionados nas proximidades por meio de canos e mangueiras. Esse tipo de posto de reabastecimento é amplamente utilizado em aeroportos maiores e tem a capacidade de entregar gasolina a uma taxa rápida, o que é vital para aeroportos movimentados com alto fluxo de passageiros.

• Linha

Um posto de reabastecimento de linha é um sistema móvel que armazena gasolina em um caminhão-tanque e a transporta para a aeronave, onde é conectada a um ponto de abastecimento. Esse tipo de posto de reabastecimento é normalmente utilizado em aeroportos menores ou para aeronaves menores quando um sistema de reabastecimento de tanque seria impraticável devido a restrições de espaço ou menor demanda de combustível.

Segmento por Aplicação

• Helicóptero

Estações de reabastecimento de helicópteros são construídas para reabastecer helicópteros, que têm necessidades de abastecimento diferentes das aeronaves de asa fixa. Devido ao seu tamanho e mobilidade menores, os helicópteros exigem um sistema de reabastecimento mais flexível e transportável. Como resultado, as estações de reabastecimento de helicópteros tendem a ser menores e mais móveis do que as estações de reabastecimento de aeronaves de asa fixa.

• Aeronaves leves

Postos de reabastecimento de aeronaves leves, por outro lado, são projetados para o reabastecimento de pequenas aeronaves de asa fixa. Aeronaves menores têm requisitos de combustível reduzidos e podem exigir um tipo de combustível mais especializado, como gasolina de aviação (avgas), em vez do combustível Jet A ou Jet A-1 frequentemente usado em aeronaves maiores. Várias formas de aeronaves menores, como planadores ou pequenos jatos executivos, também podem usar postos de reabastecimento de aeronaves leves.

Análise regional

O mercado global de postos de reabastecimento em aeroportos é segmentado por região: América do Norte, Europa, Ásia-Pacífico, América Latina, Oriente Médio e África.

América do Norte e Europa

A América do Norte e a Europa são agora os principais mercados para postos de reabastecimento de aeroportos , devido à presença de grandes aeroportos e volume substancial de tráfego aéreo nessas regiões. Essas regiões também são mais bem desenvolvidas em termos de infraestrutura de combustível de aviação sustentável e estruturas regulatórias, o que está alimentando a demanda por opções de combustível mais verdes. A Neste, por exemplo, prometeu reduzir drasticamente as emissões de gases de efeito estufa de seus clientes na próxima década e atingir uma produção neutra em carbono até 2035. A gasolina da Neste é usada por três grandes companhias aéreas dos EUA: Alaska Airlines, American Airlines e JetBlue Airways. Atualmente, a maior capacidade potencial de produção de SAF da UE é projetada em cerca de 0,24 milhão de toneladas, representando apenas 10% da quantidade total de SAF necessária.

Ásia-Pacífico e Oriente Médio

Prevê-se que a região Ásia-Pacífico tenha uma expansão considerável no mercado, devido ao rápido aumento do tráfego aéreo na área e ao aumento do investimento em infraestrutura aeroportuária. Devido à grande população da área Ásia-Pacífico e à fração dessa população que agora tem renda discricionária suficiente para tornar a viagem aérea uma opção viável; companhias aéreas bem administradas podem prosperar na região. Prevê-se que a Ásia represente cerca de 40% da futura fabricação de aviões.

O Oriente Médio e a África também devem desfrutar de desenvolvimento de mercado à medida que a infraestrutura aeroportuária se expande e os volumes de tráfego aéreo aumentam. As transportadoras do Oriente Médio tiveram um aumento de 265 por cento na demanda por viagens aéreas ano a ano em abril de 2022, superando a média mundial de 78,7 por cento de crescimento.

Principais jogadores

1. AMA
2. Parceira
3. Aviação Findlay
4. Musthane
5. Westmor
6. Proflo
7. Avifil

Desenvolvimentos recentes

Janeiro de 2023 - Uma joint venture chamada Blue Blade Energy foi anunciada pela United Airlines, Tallgrass e Green Plains Inc. para criar e comercializar uma tecnologia revolucionária de Combustível de Aviação Sustentável (SAF) que emprega etanol como matéria-prima. Se a tecnologia funcionar como pretendido, a Blue Blade planeja construir uma planta piloto em 2024, depois uma instalação em grande escala que pode começar a fazer negócios em 2028. O acordo de offtake pode permitir SAF suficiente para operar mais de 50.000 voos anualmente entre Chicago e Denver, os aeroportos centrais da United.