Mercado de assentos de trem não reclináveis

Visão geral do mercado

O tamanho do mercado global de assentos de trem não reclináveis deve registrar um CAGR de 4,7% durante o período previsto de 2023-2031.

O mercado de assentos de trem não reclináveis tem se expandido continuamente nos últimos anos, impulsionado pela crescente demanda por viagens ferroviárias globalmente. Isso ocorre porque os trens, especialmente para viagens de longa distância, fornecem um meio de transporte mais econômico e ecologicamente correto.

Com o aumento dos gastos na construção de redes ferroviárias de alta velocidade, particularmente em economias emergentes como Índia e China, o mercado de assentos ferroviários não reclináveis deve aumentar nos próximos anos. A demanda por assentos ferroviários não reclináveis também deve aumentar com a tendência para configurações de assentos mais eficientes e confortáveis.

Faurecia, Grammer AG, Freedman Seating Company e Kiel Group são algumas das principais empresas ativas no mercado global de assentos de trem não reclináveis. Esses negócios estão concentrados na criação de soluções de assentos de ponta que oferecem conforto, resistência e adaptabilidade para satisfazer os vários requisitos de operadores ferroviários e passageiros.

Dinâmica de Mercado

Motoristas de mercado

• Aumento da demanda por assentos confortáveis e ergonômicos

Os passageiros estão procurando opções de assento mais ergonômicas e confortáveis. Os assentos não reclináveis são feitos para dar suporte e conforto aos passageiros sem sacrificar a conveniência ou o espaço. Esses assentos frequentemente têm apoios de cabeça ajustáveis, apoios lombares e apoios para os pés, o que diminui o estresse físico e incentiva a postura correta. Como os clientes querem uma experiência de viagem confortável e relaxada, há uma demanda crescente por cadeiras não reclináveis devido ao maior conhecimento do valor da postura ergonômica.

• Foco na otimização do espaço

O espaço nas cabines ferroviárias pode ser usado de forma mais eficiente com assentos não reclináveis, o que aumenta o número de passageiros que podem viajar de uma vez. Isso é crucial para rotas com alta densidade de tráfego quando as empresas ferroviárias tentam aumentar a receita transportando mais pessoas. Mais assentos podem ser acomodados no mesmo espaço projetando assentos não reclináveis para serem mais compactos do que assentos reclináveis. Este é um fator crucial a ser considerado para empresas ferroviárias que visam maximizar a utilização de seu material rodante e aumentar a lucratividade.

Restrições de mercado

• Opções de personalização limitadas

Cadeiras não reclináveis frequentemente apresentam designs mais uniformes e compactos, o que pode reduzir a personalização oferecida aos passageiros. Isso pode ser uma desvantagem para alguns viajantes que preferem uma experiência de férias mais personalizada.

• Alto custo

Embora cadeiras não reclináveis sejam frequentemente menos caras de produzir e manter do que assentos reclináveis, as empresas ferroviárias podem incorrer em uma despesa considerável com seu uso. Certas empresas ferroviárias podem achar difícil adotar assentos não reclináveis porque adaptar trens existentes ou comprar novos equipamentos de rolamento com assentos não reclináveis é caro.

Oportunidade de Mercado

• Avanço Tecnológico

Novas opções de design para assentos não reclináveis estão se tornando disponíveis devido aos desenvolvimentos de pesquisa de fabricação e materiais. Por exemplo, desenvolver designs de assentos ainda mais ergonômicos e que economizem espaço pode ser possível usando materiais leves e tecnologias de impressão 3D.

Âmbito do mercado

Análise Segmental

O mercado global de assentos de trem não reclináveis é segmentado com base no tipo e na aplicação.

Baseado no tipo

O mercado é subsegmentado em trens de alta velocidade, trens leves e bondes.

Trens de alta velocidade se movem a mais de 250 km/h por longas distâncias. Embora os passageiros possam ficar sentados por um longo tempo, esses trens precisam de assentos que sejam agradáveis e resistentes. Trens de alta velocidade podem se beneficiar de assentos não reclináveis, pois frequentemente têm elementos ergonômicos que incentivam a postura correta e diminuem a fadiga. Além disso, cadeiras não reclináveis frequentemente ocupam menos espaço do que assentos reclináveis, o que pode ser um fator crucial em trens de alta velocidade onde o espaço disponível é escasso.

Trens leves, que operam normalmente em velocidades mais baixas e transportam menos pessoas do que trens de alta velocidade, são destinados ao uso em áreas urbanas e suburbanas. Passageiros de trens leves podem achar que assentos não reclináveis são uma escolha inteligente porque eles são frequentemente feitos mais compactos e com espaço eficiente, o que pode ajudar a maximizar a capacidade nessas viagens mais rápidas e frequentes.

Os bondes são feitos principalmente para viagens curtas com paradas frequentes para transporte local dentro de uma cidade ou vila. Embora frequentemente mais compactos e projetados com eficiência de espaço, assentos não reclináveis podem ser uma escolha inteligente para bondes, pois podem ajudar a maximizar a capacidade nessas viagens mais curtas. Cadeiras não reclináveis também podem ser mais econômicas para operadores de bonde, que podem estar mais preocupados em manter bilhetes de clientes acessíveis.

Com base na aplicação

O mercado é ainda bifurcado em OEM e Aftermarket.

Os assentos de trem não reclináveis para novos trens normalmente vendidos para operadores ferroviários como parte de um pacote mais amplo de componentes e sistemas são chamados de segmentos OEM (fabricante de equipamento original). A demanda por novos trens em países em desenvolvimento, a necessidade de substituir infraestrutura obsoleta e o foco maior no conforto e segurança dos passageiros são todas forças motrizes na categoria OEM.

Análise regional

O mercado global de assentos de trem não reclináveis é segmentado por região: América do Norte, Europa, Ásia-Pacífico, América Latina, Oriente Médio e África.

Dependendo da região, o mercado é analisado na América do Norte, Ásia-Pacífico, Europa e LAMEA. A América do Norte domina o mercado.

A América do Norte é esperada como um mercado significativo para assentos ferroviários não reclináveis. Dada a presença de inúmeras transportadoras ferroviárias de tamanho considerável, como a Amtrak e a Metro-North, os Estados Unidos são um mercado significativo na área. A demanda da região por opções de assentos ergonômicos e confortáveis deve aumentar a demanda por assentos ferroviários não reclináveis.

A Europa deve ser outro mercado considerável para assentos de trem não reclináveis. A demanda da região por assentos de trem não reclináveis deve aumentar devido a inúmeras empresas ferroviárias bem conhecidas, incluindo a Deutsche Bahn na Alemanha e a Eurostar no Reino Unido.

Assentos de trem não reclináveis são projetados para ter grande demanda em toda a Ásia-Pacífico devido à crescente preferência da região por viagens de trem, particularmente em países como China e Índia. À medida que a rede ferroviária de alta velocidade da região se desenvolve, a demanda por assentos de trem não reclináveis com maior conforto e segurança provavelmente aumentará.

Principais jogadores

1. Empresa de assentos Freedman
2. Gramática AG
3. Grupo KTK Co., Ltd.
4. Instalações de transporte GINYO Co., Ltd.
5. Transcal Ltda.
6. Franz Kiel GmbH
7. FISA Srl.
8. Fenix Group LLC
9. Assentos Saira

Desenvolvimentos recentes

Em fevereiro de 2023 , a Grammer demonstrou como a mobilidade moderna se sente dentro de um carro: utilizando o ID. BuzzBox opcional permite que os clientes do novo E-Allrounder da Volkswagen Commercial Vehicles configurem o espaço de forma flexível.

Em setembro de 2023 , o Kiel Group era um dos principais produtores de sistemas de assentos para ônibus, trens e outras formas de transporte público local, regional e de longa distância. O Grupo está reformando e implementando várias ofensivas estratégicas para se colocar na melhor posição possível no futuro.