柴油发动机催化剂市场

市场概况

预测期内，全球柴油发动机催化剂市场规模预计以约 7.5% 的复合年增长率增长。

柴油氧化催化剂（DOC）由于其安装方便、维护需求少，是相关行业中最大的技术类别。

“柴油发动机催化剂”是指专为柴油发动机和其他机器制造的催化剂，用于减少排放。这些催化剂促进 CO 和 HC 以及柴油颗粒中的有机部分 (OF) 的化学氧化。柴油发动机催化剂之一 DOC 的加入增加了废气流中的 NO2 含量，大大提高了柴油颗粒过滤器和 SCR 催化剂的有效性。

COVID-19 对柴油发动机催化剂市场产生了负面影响，因为需要采取严格的封锁和社会隔离来阻止病毒传播。不稳定的经济环境、部分公司倒闭以及客户信心低迷都对柴油发动机催化剂市场产生了影响。物流过程和供应链都因疫情而受到阻碍。在疫情后的环境下，预计柴油发动机催化剂市场将因限制措施的放松而扩大。

市场动态

市场驱动因素

政府加大力度减少排放是柴油发动机催化剂市场增长的主要驱动力之一。
当企业花费更多来满足政府要求时，市场就会获益。

市场限制

预计市场扩张将因性能严重依赖温度以及因热失活和中毒而导致的活性丧失而受到阻碍。

此外，在预测期内，柴油发动机催化剂市场预计将面临电池电动汽车需求激增和柴油成本变化的挑战。

市场机会

由于涂层技术的进步以及汽车制造商对催化转化器使用的理解不断提高，市场参与者在 2022 年至 2029 年期间将拥有良好的前景。大型柴油发动机对 Scr 的需求也推动了柴油发动机催化剂市场的增长。

市场范围

节段分析

按类型细分

• 柴油氧化催化剂 (DOC)

为了将碳氢化合物和一氧化碳 (CO) 转化为二氧化碳 (CO2) 和水，需要使用一种称为柴油氧化催化剂 (DOC) 的后处理组件。我们所有符合欧盟 Stage IV/美国 EPA Tier 4 Final 标准的产品（温度范围从 400F 到 1206F）都使用该设备。
无论您是否在公共道路上使用柴油发动机，都必须遵守严格的排放法规。您可以使用柴油氧化催化剂 (DOC) 来做到这一点，这是一种后处理装置，可以有效地将 CO 和碳氢化合物转化为 CO2 和水蒸气。

• 柴油微粒过滤器 (DPF)

柴油微粒过滤器 (DPF) 是一种利用过滤技术物理捕获柴油颗粒以防止其逸出到大气中的工具。目前，减少柴油微粒排放（包括颗粒质量和数量）的最有效方法是使用柴油微粒过滤器。

由于这些设备采用了颗粒沉积技术，过滤器在降低柴油颗粒（包括元素碳（烟灰））的固体百分比以及随之而来的黑烟排放方面尤其有效。有机物（OF）和硫酸盐颗粒构成了 PM 排放中的非固体成分，它们可能很少或根本不受过滤器的影响。

• 选择性催化还原 (SCR)

选择性催化还原 (SCR) 是一种复杂的主动排放控制技术系统，可将当前一代柴油动力车辆和设备的氮氧化物 (NOx) 尾气排放量降至几乎为零。SCR 系统由许多部件组成，这些部件与其他排放控制系统元件组合在一起。根据制造商的不同，不同的系统组件具有不同的类型和布置。

按应用细分

• 公路行驶

汽车本身的设计就是为了在遇到崎岖地形时不会翻倒。与此相反，公路汽车的设计是为了在修建良好的道路上行驶，同时为驾驶员提供尽可能舒适的驾驶体验。

• 越野

越野车可以不受特定道路结构的限制而行驶。这些汽车可以穿越广阔的区域。对于此类车辆来说，地形通常可能很困难。

区域分析

全球柴油发动机催化剂市场按地区划分为北美、欧洲、亚太、拉丁美洲和中东和非洲。

为了减少空气污染，北美和欧洲制定了严格的排放法规。因此，预计未来几年这些地区将继续主导重型柴油催化剂市场。

此外，预计未来 10 年，亚太地区的市场增长速度最快。此外，预计中国和印度这两个发展中国家的贸易将扩大。随着这些国家的人口不断增加，预计运输和其他用途的车辆需求将会增加。

关键人物

1. 庄信万丰 (英国)
2. 马瑞利控股有限公司（意大利）
3. 巴斯夫公司（德国）
4. SANGO 株式会社（日本）
5. 优美科 (比利时)
6. 珀金斯发动机有限公司（英国）
7. CDTi Advanced Materials, Inc.（美国）
8. Nett Technologies Inc.（加拿大）
9. Eberspächer（德国）
10. 大陆汽车集团（德国）

最新动态

2019 年 3 月，庄信万丰推出了 ActivDPFTM 柴油微粒过滤器 (DPF) 系统，这是固定式柴油发动机的尖端解决方案。该技术无需过滤器监控系统，可随时为工程师和设施操作员提供清洁能源。