Markt für Dieselmotorkatalysatoren

Marktübersicht

Der globale Markt für Dieselmotorkatalysatoren wird im Prognosezeitraum voraussichtlich mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von etwa 7,5 % wachsen.

Dieseloxidationskatalysatoren (DOC) stellen aufgrund ihrer einfachen Installation und des minimalen Wartungsbedarfs die größte Technologiekategorie in der betreffenden Branche dar.

Der Begriff „Dieselmotorkatalysator“ bezieht sich auf einen Katalysator, der speziell für Dieselmotoren und andere Maschinen zur Emissionsreduzierung hergestellt wird. Diese Katalysatoren fördern die chemische Oxidation von CO und HC sowie der organischen Fraktion (OF) von Dieselpartikeln. Die Einbeziehung von DOC, einem der Dieselmotorkatalysatoren, der den NO2-Gehalt des Abgasstroms erhöht, unterstützt die Wirksamkeit von Dieselpartikelfiltern und SCR-Katalysatoren erheblich.

COVID-19 hatte negative Auswirkungen auf den Markt für Dieselmotorkatalysatoren, da strenge Ausgangssperren und soziale Isolation erforderlich waren, um die Ausbreitung des Virus zu stoppen. Das unsichere wirtschaftliche Umfeld, die Schließung einiger Unternehmen und das geringe Kundenvertrauen wirkten sich alle auf den Markt für Dieselmotorkatalysatoren aus. Sowohl der Logistikprozess als auch die Lieferkette wurden durch den Ausbruch beeinträchtigt. In der Zeit nach der Pandemie wird erwartet, dass der Markt für Dieselmotorkatalysatoren aufgrund der Lockerung der Beschränkungen wachsen wird.

Marktdynamik

Markttreiber

Die verstärkten staatlichen Bemühungen zur Minimierung der Emissionen sind einer der Haupttreiber des Marktwachstums für Dieselmotorenkatalysatoren.
Wenn Unternehmen mehr ausgeben, um staatliche Anforderungen zu erfüllen, profitiert der Markt.

Marktbeschränkungen

Die Marktexpansion dürfte durch die starke Abhängigkeit der Leistung von der Temperatur und den Aktivitätsverlust aufgrund thermischer Deaktivierung und Vergiftung behindert werden.

Darüber hinaus wird der Markt für Dieselmotorkatalysatoren im Prognosezeitraum voraussichtlich aufgrund der sprunghaft ansteigenden Nachfrage nach batteriebetriebenen Elektroautos und der veränderten Dieselkosten vor Herausforderungen stehen.

Marktchancen

Aufgrund der Fortschritte in der Washcoat-Technologie und des zunehmenden Verständnisses der Automobilhersteller für den Einsatz von Katalysatoren werden die Marktteilnehmer von 2022 bis 2029 gute Aussichten haben. Der Bedarf an SCR in großen Dieselmotoren treibt auch das Wachstum auf dem Markt für Dieselmotorkatalysatoren voran.

Umfang des Marktes

Segmentanalyse

Segmentierung nach Typ

• Dieseloxidationskatalysatoren (DOC)

Um Kohlenwasserstoffe und Kohlenmonoxid (CO) in Kohlendioxid (CO2) und Wasser umzuwandeln, wird eine Nachbehandlungskomponente verwendet, die als Dieseloxidationskatalysator (DOC) bezeichnet wird. Alle unsere Produkte der EU-Stufe IV/US EPA Tier 4 Final, vom 400F bis zum 1206F, verwenden dieses Gerät.
Sie müssen strenge Emissionsgesetze einhalten, unabhängig davon, ob Sie Ihren Dieselmotor auf öffentlichen Straßen verwenden oder nicht. Dies können Sie durch den Einsatz eines Dieseloxidationskatalysators (DOC) erreichen, einem Nachbehandlungsgerät, das CO und Kohlenwasserstoffe effektiv in CO2 und Wasserdampf umwandelt.

• Dieselpartikelfilter (DPF)

Dieselpartikelfilter (DPF) sind Werkzeuge, die Filtertechniken verwenden, um Dieselpartikel physikalisch einzufangen und zu verhindern, dass sie in die Atmosphäre gelangen. Der derzeit effizienteste Weg zur Reduzierung von Dieselpartikelemissionen, einschließlich Partikelmasse und -anzahl, ist der Einsatz von Dieselpartikelfiltern.

Filter sind besonders wirksam bei der Reduzierung des Feststoffanteils von Dieselpartikeln, einschließlich elementarem Kohlenstoff (Ruß), und der daraus resultierenden Emission von schwarzem Rauch aufgrund der in diesen Geräten verwendeten Partikelabscheidungstechniken. Die organische Fraktion (OF) und Sulfatpartikel, die die nicht festen Bestandteile der PM-Emissionen bilden, werden von Filtern möglicherweise wenig oder gar nicht beeinflusst.

• Selektive katalytische Reduktion (SCR)

Die selektive katalytische Reduktion (SCR), ein komplexes System zur aktiven Emissionskontrolle, reduziert die Stickoxidemissionen (NOx) von Dieselfahrzeugen und -geräten der aktuellen Generation auf nahezu Null. Das SCR-System besteht aus vielen Teilen, die mit anderen Elementen des Emissionskontrollsystems zusammengebaut werden. Je nach Hersteller gibt es unterschiedliche Typen und Anordnungen der verschiedenen Systemkomponenten.

Segmentierung nach Anwendung

• Auf der Straße

Die Fahrzeuge selbst sind so konstruiert, dass sie in schwierigem Gelände nicht umfallen. Im Gegensatz dazu sind Straßenfahrzeuge so konstruiert, dass sie auf gut ausgebauten Straßen fahren und dem Fahrer dabei den größtmöglichen Komfort bieten.

• Gelände

Geländefahrzeuge können sich ohne Einschränkungen durch bestimmte Straßenkonstruktionen bewegen. Diese Fahrzeuge können über weite Flächen fahren. Für solche Fahrzeuge kann das Gelände oft schwierig sein.

Regionale Analyse

Der globale Markt für Dieselmotorkatalysatoren ist nach Regionen unterteilt: Nordamerika, Europa, Asien-Pazifik, Lateinamerika sowie Naher Osten und Afrika.

Um die Luftverschmutzung zu verringern, haben Nordamerika und Europa strenge Emissionsvorschriften erlassen. Daher wird erwartet, dass diese Regionen auch in den kommenden Jahren den Markt für Hochleistungs-Dieselkatalysatoren dominieren werden.

Darüber hinaus wird für die nächsten 10 Jahre ein Marktwachstum im asiatisch-pazifischen Raum erwartet, das am schnellsten sein wird . Außerdem wird ein Handelswachstum in China und Indien, zwei Entwicklungsländern, erwartet. Da die Bevölkerung dieser Länder weiter zunimmt, wird auch die Nachfrage nach Fahrzeugen für den Transport und andere Zwecke steigen.

Schlüsselspieler

1. Johnson Matthey (Großbritannien)
2. Marelli Holdings Co., Ltd. (Italien)
3. BASF SE (Deutschland)
4. SANGO Co., Ltd (Japan)
5. Umicore (Belgien)
6. Perkins Engines Company Limited (Großbritannien)
7. CDTi Advanced Materials, Inc. (USA)
8. Nett Technologies Inc. (Kanada)
9. Eberspächer (Deutschland)
10. Continental AG (Deutschland)

Jüngste Entwicklungen

Im März 2019 stellte Johnson Matthey das Dieselpartikelfiltersystem (DPF) ActivDPFTM vor, eine hochmoderne Lösung für stationäre Dieselmotoren. Da kein Filterüberwachungssystem erforderlich ist, versorgt diese Technik Ingenieure und Anlagenbetreiber jederzeit mit sauberer Energie, wenn sie diese benötigen.