Mercado de catalizadores para motores diésel

Descripción general del mercado

Se proyecta que el tamaño del mercado global de catalizadores para motores diésel crecerá a una CAGR de aproximadamente el 7,5 % durante el período de pronóstico.

Los catalizadores de oxidación diésel (DOC) son la categoría de tecnología más grande en la industria relevante debido a su fácil instalación y mínimas necesidades de mantenimiento.

La frase "catalizador de motor diésel" se refiere a un catalizador fabricado especialmente para motores diésel y otras máquinas con el fin de reducir las emisiones. Estos catalizadores promueven la oxidación química del CO y los HC, así como de la fracción orgánica (OF) de las partículas diésel. La inclusión de DOC, uno de los catalizadores de motor diésel, que aumenta el contenido de NO2 del flujo de escape, favorece en gran medida la eficacia de los filtros de partículas diésel y los catalizadores SCR.

El COVID-19 tuvo un impacto negativo en el mercado de catalizadores para motores diésel, ya que se requirieron confinamientos estrictos y aislamiento social para detener la propagación del virus. El inestable entorno económico, el cierre de una parte de una empresa y la baja confianza de los clientes tuvieron un impacto en el mercado de catalizadores para motores diésel. El proceso logístico y la cadena de suministro se vieron obstaculizados por el brote. En el clima pospandémico, se proyecta que el mercado de catalizadores para motores diésel se expandirá debido a la relajación de las restricciones.

Dinámica del mercado

Factores impulsores del mercado

Los mayores esfuerzos del gobierno para minimizar las emisiones son uno de los principales impulsores del crecimiento del mercado de catalizadores para motores diésel.
Cuando las empresas gastan más para cumplir con los requisitos gubernamentales, el mercado gana.

Restricciones del mercado

Se prevé que la expansión del mercado se verá obstaculizada por la importante dependencia del rendimiento de la temperatura y la pérdida de actividad debido a la desactivación térmica y el envenenamiento.

Además, durante el período de pronóstico se espera que el mercado de catalizadores para motores diésel enfrente desafíos debido al aumento en la demanda de automóviles eléctricos a batería y los cambios en los costos del diésel.

Oportunidades de mercado

Los actores del mercado tendrán perspectivas prósperas entre 2022 y 2029 debido a los avances en la tecnología de recubrimiento y a un aumento en la comprensión por parte de los fabricantes de automóviles del uso de convertidores catalíticos. La necesidad de Scr en los grandes motores diésel también está impulsando el crecimiento del mercado de catalizadores para motores diésel.

Ámbito del mercado

Análisis segmentario

Segmentación por tipo

• Catalizadores de oxidación diésel (DOC)

Para convertir los hidrocarburos y el monóxido de carbono (CO) en dióxido de carbono (CO2) y agua, se utiliza un componente de postratamiento conocido como catalizador de oxidación diésel (DOC). Todos nuestros productos con certificación Tier 4 Final de la EPA de EE. UU. y de la Etapa IV de la UE, desde el 400F hasta el 1206F, utilizan este dispositivo.
Debe cumplir con las estrictas leyes sobre emisiones independientemente de si utiliza su motor diésel en vías públicas o no. Puede hacerlo utilizando un catalizador de oxidación diésel (DOC), un dispositivo de postratamiento que transforma eficazmente el CO y los hidrocarburos en CO2 y vapor de agua.

• Filtro de partículas diésel (DPF)

Los filtros de partículas diésel (DPF) son herramientas que utilizan técnicas de filtrado para atrapar físicamente las partículas diésel y evitar que escapen a la atmósfera. Actualmente, la forma más eficiente de reducir las emisiones de partículas diésel, incluida la masa y la cantidad de partículas, es utilizar filtros de partículas diésel.

Los filtros son particularmente eficaces para reducir el porcentaje sólido de partículas diésel, incluido el carbono elemental (hollín), y la consiguiente emisión de humo negro, debido a las técnicas de deposición de partículas utilizadas en estos dispositivos. La fracción orgánica (OF) y las partículas de sulfato, que constituyen los componentes no sólidos de las emisiones de PM, pueden verse poco o nada afectadas por los filtros.

• Reducción catalítica selectiva (SCR)

La reducción catalítica selectiva (SCR), un sistema complejo de tecnología de control activo de emisiones, reduce las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx) del tubo de escape de los vehículos y equipos diésel de la generación actual a niveles prácticamente nulos. El sistema SCR está formado por muchas piezas que se ensamblan con otros elementos del sistema de control de emisiones. Según el fabricante, los distintos componentes del sistema tienen distintos tipos y configuraciones.

Segmentación por aplicación

• En carretera

Los vehículos en sí están diseñados para no volcarse cuando se encuentran con terrenos difíciles. Por el contrario, los vehículos de carretera están diseñados para circular por carreteras bien construidas y proporcionar al conductor la mayor comodidad posible.

• Fuera de la carretera

Los vehículos todoterreno pueden circular sin estar limitados por una determinada construcción vial. Estos automóviles recorren grandes extensiones. Para estos vehículos, los terrenos pueden resultar a menudo difíciles.

Análisis regional

El mercado global de catalizadores para motores diésel está segmentado por regiones como América del Norte, Europa, Asia Pacífico, América Latina y Medio Oriente y África.

Para reducir la contaminación del aire, América del Norte y Europa han establecido estrictas normas sobre emisiones. Como resultado, se prevé que en los próximos años estas regiones seguirán dominando el mercado de catalizadores para diésel de servicio pesado.

Además, se prevé que en los próximos 10 años el crecimiento del mercado en Asia Pacífico será el más rápido . Además, se prevé que el comercio se expandirá en China y la India, dos países en desarrollo. A medida que la población de estos países siga aumentando, se prevé que aumentará la demanda de vehículos para el transporte y otros usos.

Actores clave

1. Johnson Matthey (Reino Unido)
2. Marelli Holdings Co., Ltd. (Italia)
3. BASF SE (Alemania)
4. SANGO Co., Ltd (Japón)
5. Umicore (Bélgica)
6. Perkins Engines Company Limited (Reino Unido)
7. CDTi Advanced Materials, Inc. (Estados Unidos)
8. Nett Technologies Inc. (Canadá)
9. Eberspächer (Alemania)
10. Continental AG (Alemania)

Acontecimientos recientes

En marzo de 2019 , Johnson Matthey presentó el sistema de filtro de partículas diésel (DPF) ActivDPFTM, una solución de vanguardia para motores diésel estacionarios. Sin necesidad de un sistema de monitoreo de filtros, la técnica proporciona a los ingenieros y operadores de instalaciones energía limpia en cualquier momento que la necesiten.