Marché des catalyseurs pour moteurs diesel

Aperçu du marché

La taille du marché mondial des catalyseurs pour moteurs diesel devrait croître à un TCAC d’environ 7,5 % au cours de la période de prévision.

Les catalyseurs d'oxydation diesel (DOC) constituent la catégorie technologique la plus importante du secteur concerné en raison de leur installation facile et de leurs besoins de maintenance minimes.

L'expression « catalyseur pour moteur diesel » désigne un catalyseur spécialement conçu pour les moteurs diesel et autres machines afin de réduire les émissions. Ces catalyseurs favorisent l'oxydation chimique du CO et des HC ainsi que de la fraction organique (OF) des particules diesel. L'inclusion de DOC, l'un des catalyseurs pour moteur diesel, qui augmente la teneur en NO2 du flux d'échappement, renforce considérablement l'efficacité des filtres à particules diesel et des catalyseurs SCR.

La COVID-19 a eu un impact négatif sur le marché des catalyseurs pour moteurs diesel, car des mesures de confinement strictes et un isolement social ont été nécessaires pour arrêter la propagation du virus. L'environnement économique instable, la fermeture d'une partie de l'entreprise et la faible confiance des clients ont tous eu un impact sur le marché des catalyseurs pour moteurs diesel. Le processus logistique et la chaîne d'approvisionnement ont tous deux été entravés par l'épidémie. Dans le climat post-pandémique, il est prévu que le marché des catalyseurs pour moteurs diesel se développe en raison de l'assouplissement des restrictions.

Dynamique du marché

Facteurs moteurs du marché

Les efforts accrus du gouvernement pour minimiser les émissions sont l’un des principaux moteurs de la croissance du marché des catalyseurs pour moteurs diesel.
Lorsque les entreprises dépensent davantage pour répondre aux exigences gouvernementales, le marché en profite.

Restrictions du marché

L’expansion du marché devrait être entravée par la dépendance importante des performances à la température et par la perte d’activité due à la désactivation thermique et à l’empoisonnement.

En outre, au cours de la période de prévision, le marché des catalyseurs pour moteurs diesel devrait être confronté à des défis liés à la hausse de la demande de voitures électriques à batterie et à l’évolution des coûts du diesel.

Opportunités de marché

Les acteurs du marché auront des perspectives prospères de 2022 à 2029 en raison des progrès de la technologie des couches de lavage et d'une meilleure compréhension par les constructeurs automobiles de l'utilisation des convertisseurs catalytiques. Le besoin de SCR dans les gros moteurs diesel stimule également la croissance du marché des catalyseurs pour moteurs diesel.

Périmètre du marché

Analyse segmentaire

Segmentation par type

• Catalyseurs d'oxydation diesel (DOC)

Pour convertir les hydrocarbures et le monoxyde de carbone (CO) en dioxyde de carbone (CO2) et en eau, un composant de post-traitement appelé catalyseur d'oxydation diesel (DOC) est utilisé. Tous nos produits EU Stage IV/US EPA Tier 4 Final, allant du 400F au 1206F, utilisent cet appareil.
Que vous utilisiez ou non votre moteur diesel sur la voie publique, vous devez respecter des lois strictes en matière d'émissions. Pour ce faire, vous pouvez utiliser un catalyseur d'oxydation diesel (DOC), un dispositif de post-traitement qui transforme efficacement le CO et les hydrocarbures en CO2 et en vapeur d'eau.

• Filtre à particules diesel (DPF)

Les filtres à particules diesel (FAP) sont des outils qui utilisent des techniques de filtrage pour piéger physiquement les particules diesel afin de les empêcher de s'échapper dans l'atmosphère. Actuellement, le moyen le plus efficace de réduire les émissions de particules diesel, y compris la masse et le nombre de particules, est d'utiliser des filtres à particules diesel.

Les filtres sont particulièrement efficaces pour réduire le pourcentage de particules solides de diesel, notamment le carbone élémentaire (suie), et l'émission de fumée noire qui en résulte en raison des techniques de dépôt de particules utilisées dans ces dispositifs. La fraction organique (OF) et les particules de sulfate, qui constituent les composants non solides des émissions de particules, peuvent être peu ou pas affectées par les filtres.

• Réduction catalytique sélective (SCR)

La réduction catalytique sélective (SCR), un système complexe de contrôle actif des émissions, réduit les émissions d'oxydes d'azote (NOx) des gaz d'échappement des véhicules et équipements diesel de la génération actuelle à des niveaux pratiquement nuls. Le système SCR est composé de nombreuses pièces qui sont assemblées avec d'autres éléments du système de contrôle des émissions. Selon le fabricant, les différents composants du système ont des types et des dispositions différents.

Segmentation par application

• Sur la route

Les véhicules eux-mêmes sont conçus pour ne pas tomber lorsqu'ils rencontrent des terrains difficiles. Au contraire, les voitures routières sont conçues pour rouler sur des routes bien construites tout en offrant au conducteur le plus de confort possible.

• Hors route

Les véhicules tout-terrain peuvent se déplacer sans être limités par une construction routière définie. Ces véhicules parcourent de vastes étendues. Pour ces véhicules, les terrains peuvent souvent être difficiles.

Analyse régionale

Le marché mondial des catalyseurs pour moteurs diesel est segmenté par région en Amérique du Nord, Europe, Asie-Pacifique, Amérique latine, Moyen-Orient et Afrique.

Pour réduire la pollution atmosphérique, l'Amérique du Nord et l'Europe ont mis en place des réglementations strictes en matière d'émissions. Par conséquent, il est prévu que dans les années à venir, ces régions continueront à dominer le marché des catalyseurs diesel pour poids lourds.

En outre, au cours des dix prochaines années, la croissance du marché devrait être la plus rapide en Asie-Pacifique . En outre, on prévoit que le commerce se développera en Chine et en Inde, deux pays en développement. La population de ces pays continuant d'augmenter, on prévoit que la demande de véhicules pour le transport et d'autres usages augmentera.

Acteurs clés

1. Johnson Matthey (Royaume-Uni)
2. Marelli Holdings Co., Ltd. (Italie)
3. BASF SE (Allemagne)
4. SANGO Co., Ltd (Japon)
5. Umicore (Belgique)
6. Perkins Engines Company Limited (Royaume-Uni)
7. CDTi Advanced Materials, Inc. (États-Unis)
8. Nett Technologies Inc. (Canada)
9. Eberspächer (Allemagne)
10. Continental AG (Allemagne)

Développements récents

En mars 2019 , Johnson Matthey a présenté le système de filtre à particules diesel (DPF) ActivDPFTM, une solution de pointe pour les moteurs diesel stationnaires. Sans nécessiter de système de surveillance des filtres, cette technique fournit aux ingénieurs et aux exploitants d'installations une énergie propre à tout moment.