Mercato dei catalizzatori per motori diesel

Panoramica del mercato

Si prevede che il mercato globale dei catalizzatori per motori diesel crescerà a un CAGR di circa il 7,5% durante il periodo di previsione.

I catalizzatori di ossidazione diesel (DOC) rappresentano la categoria tecnologica più diffusa nel settore in questione, grazie alla loro facile installazione e alle minime esigenze di manutenzione.

L'espressione "catalizzatore per motori diesel" si riferisce a un catalizzatore realizzato appositamente per motori diesel e altre macchine per ridurre le emissioni. Questi catalizzatori promuovono l'ossidazione chimica di CO e HC nonché la frazione organica (OF) delle particelle diesel. L'inclusione di DOC, uno dei catalizzatori per motori diesel, che aumenta il contenuto di NO2 nel flusso di scarico, supporta notevolmente l'efficacia dei filtri antiparticolato diesel e dei catalizzatori SCR.

Il COVID-19 ha avuto un impatto negativo sul mercato dei catalizzatori per motori diesel, poiché sono stati necessari rigidi lockdown e isolamento sociale per fermare la diffusione del virus. L'instabile contesto economico, la chiusura di una parte di un'azienda e la scarsa fiducia dei clienti hanno avuto un impatto sul mercato dei catalizzatori per motori diesel. Sia il processo logistico che la catena di fornitura sono stati ostacolati dall'epidemia. Nel clima post-pandemia, si prevede che il mercato dei catalizzatori per motori diesel si espanderà a causa dell'allentamento delle restrizioni.

Dinamiche di mercato

Fattori trainanti del mercato

I crescenti sforzi governativi per ridurre al minimo le emissioni rappresentano uno dei principali motori della crescita del mercato dei catalizzatori per motori diesel.
Quando le aziende spendono di più per soddisfare le richieste del governo, il mercato ne trae vantaggio.

Limitazioni di mercato

Si prevede che l'espansione del mercato sarà ostacolata dalla notevole dipendenza delle prestazioni dalla temperatura e dalla perdita di attività dovuta alla disattivazione termica e all'avvelenamento.

Inoltre, durante il periodo di previsione si prevede che il mercato dei catalizzatori per motori diesel dovrà affrontare le sfide derivanti dall'aumento della domanda di auto elettriche a batteria e dalle variazioni dei costi del gasolio.

Opportunità di mercato

Gli operatori del mercato avranno prospettive prospere dal 2022 al 2029 grazie ai progressi nella tecnologia washcoat e a una maggiore comprensione da parte delle case automobilistiche dell'uso dei convertitori catalitici. La necessità di Scr nei grandi motori diesel sta anche guidando la crescita del mercato dei catalizzatori per motori diesel.

Ambito di mercato

Analisi segmentale

Segmentazione per tipo

• Catalizzatori di ossidazione diesel (DOC)

Per convertire gli idrocarburi e il monossido di carbonio (CO) in anidride carbonica (CO2) e acqua, viene utilizzato un componente di post-trattamento noto come catalizzatore di ossidazione diesel (DOC). Tutti i nostri prodotti EU Stage IV/US EPA Tier 4 Final, che vanno da 400F a 1206F, utilizzano il dispositivo.
È necessario rispettare le severe leggi sulle emissioni, indipendentemente dal fatto che si utilizzi o meno il motore diesel su strade pubbliche. È possibile farlo utilizzando un catalizzatore di ossidazione diesel (DOC), un dispositivo di post-trattamento che trasforma efficacemente CO e idrocarburi in CO2 e vapore acqueo.

• Filtro antiparticolato diesel (DPF)

I filtri antiparticolato diesel (DPF) sono strumenti che utilizzano tecniche di filtraggio per intrappolare fisicamente le particelle diesel, impedendone la fuoriuscita nell'atmosfera. Attualmente, il modo più efficiente per ridurre le emissioni di particolato diesel, tra cui la massa e il numero di particelle, è utilizzare filtri antiparticolato diesel.

I filtri sono particolarmente efficaci nel ridurre la percentuale solida di particelle diesel, tra cui carbonio elementare (fuliggine), e la conseguente emissione di fumo nero, grazie alle tecniche di deposizione delle particelle utilizzate in questi dispositivi. La frazione organica (OF) e le particelle di solfato, che costituiscono i componenti non solidi delle emissioni di PM, possono essere poco o per niente influenzate dai filtri.

• Riduzione catalitica selettiva (SCR)

La riduzione catalitica selettiva (SCR), un complesso sistema di tecnologia di controllo attivo delle emissioni, riduce le emissioni di ossidi di azoto (NOx) dai tubi di scappamento dei veicoli e delle attrezzature diesel di generazione attuale a livelli praticamente pari a zero. Il sistema SCR è costituito da molte parti che vengono assemblate con altri elementi del sistema di controllo delle emissioni. A seconda del produttore, i diversi componenti del sistema hanno tipi e disposizioni differenti.

Segmentazione per applicazione

• Su strada

I veicoli stessi sono progettati per non cadere quando incontrano terreni difficili. Al contrario, le auto da strada sono progettate per percorrere strade ben costruite, offrendo al conducente il massimo comfort possibile.

• Fuori strada

I veicoli fuoristrada possono muoversi senza essere vincolati da una costruzione stradale definita. Queste automobili attraversano ampie distese. Per tali veicoli, i terreni possono spesso essere difficili.

Analisi regionale

Il mercato globale dei catalizzatori per motori diesel è segmentato per regione: Nord America, Europa, Asia Pacifico, America Latina, Medio Oriente e Africa.

Per ridurre l'inquinamento atmosferico, il Nord America e l'Europa hanno imposto rigide normative sulle emissioni. Di conseguenza, si prevede che negli anni a venire queste regioni continueranno a dominare il mercato dei catalizzatori diesel per impieghi gravosi.

Inoltre, nei prossimi 10 anni, si prevede che la crescita del mercato nell'area Asia-Pacifico sarà la più rapida . Inoltre, si prevede che il commercio si espanderà in Cina e India, due nazioni in via di sviluppo. Poiché la popolazione di queste nazioni continua ad aumentare, si prevede che la domanda di veicoli per il trasporto e altri usi aumenterà.

Giocatori chiave

1. Johnson Matthey (Regno Unito)
2. Marelli Holdings Co., Ltd. (Italia)
3. BASF SE (Germania)
4. SANGO Co., Ltd (Giappone)
5. Umicore (Belgio)
6. Perkins Engines Company Limited (Regno Unito)
7. CDTi Advanced Materials, Inc. (Stati Uniti)
8. Nett Technologies Inc. (Canada)
9. Eberspächer (Germania)
10. Continental AG (Germania)

Sviluppi recenti

A marzo 2019 , Johnson Matthey ha introdotto il sistema di filtro antiparticolato diesel (DPF) ActivDPFTM, una soluzione all'avanguardia per motori diesel stazionari. Senza la necessità di un sistema di monitoraggio del filtro, la tecnica fornisce a ingegneri e operatori di impianti energia pulita ogni volta che ne hanno bisogno.