ディーゼルエンジン触媒市場

市場概要

世界のディーゼルエンジン触媒市場規模は、予測期間中に約 7.5% の CAGRで成長すると予測されています。

ディーゼル酸化触媒 (DOC) は、設置が簡単でメンテナンスの必要性が最小限であるため、関連業界で最大の技術カテゴリです。

「ディーゼルエンジン触媒」とは、ディーゼルエンジンやその他の機械の排出ガス削減のために特別に作られた触媒を指します。これらの触媒は、ディーゼル粒子の CO と HC および有機分画 (OF) の化学酸化を促進します。排気流の NO2 含有量を増やすディーゼルエンジン触媒の 1 つである DOC を組み込むことで、ディーゼル粒子フィルターと SCR 触媒の有効性が大幅に向上します。

COVID-19は、ウイルスの拡散を阻止するために厳格なロックダウンと社会的隔離が必要だったため、ディーゼルエンジン触媒市場に悪影響を及ぼしました。不安定な経済環境、一部の企業の閉鎖、顧客の信頼の低下はすべて、ディーゼルエンジン触媒市場に影響を与えました。物流プロセスとサプライチェーンは、どちらも流行によって妨げられました。パンデミック後の環境では、制限の緩和によりディーゼルエンジン触媒市場が拡大すると予測されています。

市場の動向

市場の推進要因

排出量を最小限に抑えるための政府の取り組みの強化は、ディーゼルエンジン触媒の市場成長の主な原動力の 1 つです。
企業が政府の要件を満たすために支出を増やすと、市場は利益を得ます。

市場の制約

市場拡大は、性能が温度に大きく依存していることと、熱による不活性化や毒性による活性の低下によって妨げられると予想されます。

さらに、予測期間中、ディーゼルエンジン触媒市場は、バッテリー電気自動車の需要の急増とディーゼルコストの変化による課題に直面すると予想されます。

市場機会

ウォッシュコート技術の進歩と自動車メーカーによる触媒コンバーターの使用に関する理解の高まりにより、市場プレーヤーは2022年から2029年にかけて繁栄の見通しを持つことになります。大型ディーゼルエンジンにおけるSCRの必要性も、ディーゼルエンジン触媒市場の成長を牽引しています。

市場範囲

セグメント分析

タイプ別セグメンテーション

• ディーゼル酸化触媒（DOC）

炭化水素と一酸化炭素 (CO) を二酸化炭素 (CO2) と水に変換するには、ディーゼル酸化触媒 (DOC) と呼ばれる後処理コンポーネントが使用されます。400F から 1206F までのすべての EU Stage IV/US EPA Tier 4 Final 製品でこの装置が使用されています。
ディーゼル エンジンを公道で使用するかどうかに関係なく、厳格な排出ガス規制を遵守する必要があります。これは、CO と炭化水素を CO2 と水蒸気に効果的に変換する後処理装置であるディーゼル酸化触媒 (DOC) を使用することで実現できます。

• ディーゼル微粒子フィルター（DPF）

ディーゼル微粒子フィルター (DPF) は、ディーゼル粒子が大気中に放出されないように、フィルター技術を使用してディーゼル粒子を物理的に捕捉するツールです。現在、粒子の質量と数を含むディーゼル粒子の排出量を削減する最も効率的な方法は、ディーゼル微粒子フィルターを使用することです。

フィルターは、これらの装置で利用される粒子沈着技術により、元素炭素 (すす) を含むディーゼル粒子の固形分率と、その結果生じる黒煙の排出を減らすのに特に効果的です。PM 排出物の非固形成分を構成する有機分画 (OF) と硫酸塩粒子は、フィルターの影響をほとんど受けないか、まったく受けない可能性があります。

• 選択触媒還元（SCR）

選択触媒還元 (SCR) は、複雑なアクティブ排出ガス制御技術システムであり、現在のディーゼル車や機器から排出される窒素酸化物 (NOx) を実質的にゼロレベルまで削減します。SCR システムは、他の排出ガス制御システム要素と組み合わされた多数の部品で構成されています。メーカーによって、システム コンポーネントの種類や配置は異なります。

アプリケーションによるセグメンテーション

• オンロード

車両自体は、厳しい地形に遭遇しても転倒しないように設計されています。これとは対照的に、オンロード車は、ドライバーに可能な限りの快適さを提供しながら、よく整備された道路を走行するように設計されています。

• 未舗装道路

オフロード車は、定められた道路構造に制約されることなく移動できます。これらの自動車は広い範囲を走行します。このような車両にとって、地形は困難な場合がよくあります。

地域分析

世界のディーゼルエンジン触媒市場は、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、ラテンアメリカ、中東およびアフリカの地域別に分割されています。

大気汚染を軽減するため、北米とヨーロッパでは厳しい排出ガス規制が設けられており、今後数年間はこれらの地域が大型ディーゼル触媒市場を独占し続けると予想されています。

また、今後10年間では、アジア太平洋地域の市場成長が最も速いと予測されています。さらに、中国とインドという2つの発展途上国での貿易が拡大すると予測されています。これらの国の人口は増加し続けており、輸送やその他の用途での車両の需要が増加すると予測されています。

主要人物

1. ジョンソン・マッセイ（英国）
2. マレリホールディングス株式会社（イタリア）
3. BASF SE（ドイツ）
4. 株式会社SANGO（日本）
5. ユミコア（ベルギー）
6. パーキンス エンジンズ カンパニー リミテッド (英国)
7. CDTiアドバンストマテリアルズ社（米国）
8. Nett Technologies Inc. (カナダ)
9. エバースペッハー（ドイツ）
10. コンチネンタルAG（ドイツ）

最近の動向

2019 年 3 月、ジョンソン・マッセイは、定置型ディーゼルエンジン向けの最先端のソリューションである ActivDPFTM ディーゼル微粒子フィルター (DPF) システムを発表しました。この技術は、フィルター監視システムを必要とせず、エンジニアや施設運営者にいつでも必要なときにクリーンなエネルギーを提供します。