ブレーキ用電動真空ポンプ市場

市場概要

Reed Intelligence によると、世界のブレーキ用電動真空ポンプの市場規模は、予測期間中に約 3.1% の CAGRで成長する見込みです。

ブレーキ用電動真空ポンプは、特に車両のパワーブレーキシステムに必要な真空の生成を支援するために設計されています。パワーブレーキシステムは、真空圧を利用してブレーキペダルに加えられる力を強化し、ドライバーがブレーキを効果的にかけやすくします。従来の内燃機関車では、通常、吸気マニホールドがパワーブレーキシステムの真空を生成します。ただし、エンジンが作動していないときやエンジンの真空が不十分なときなど、特定の状況では、補助または代替の真空源として電動真空ポンプを使用できます。通常、ブレーキ用電動真空コンプレッサーは小型で、車両内のさまざまな場所に設置できます。車両の電気システム、通常は 12 ボルトのバッテリーによって電力が供給されます。作動すると、ポンプがブレーキブースターまたはリザーバーから空気を抽出して真空を生成し、一貫した信頼性の高いブレーキ性能を確保します。ブレーキ用電動真空ポンプは、エンジン駆動の真空源のないハイブリッド車や電気自動車でよく使用されます。また、高性能車や改造された車で、ブレーキにさらに真空またはより良い真空の助けが必要な車にも使用できます。

市場の動向

市場の推進要因

• 電気自動車とハイブリッド車の需要増加

電気真空ポンプの需要が高まっているのは、環境に優しく、ガソリンの消費量が少ない電気自動車やハイブリッド車を購入する人が増えているためです。従来の自動車はエンジンから真空を得ますが、これらの車両にはそれがないため、ブレーキ システムに電力を供給するために電気真空ポンプが必要です。環境を気にし、よりよい移動手段を求める人が増えるにつれて、電気真空ポンプの市場は拡大しています。これらのポンプは、電気自動車やハイブリッド車のブレーキが確実に機能するために非常に重要です。これにより、道路上での安全性と効率が向上します。

市場の制約

• 消費電力の削減

ブレーキ用の電動真空ポンプは作動に電力を必要とするため、自動車の電気系統に負担がかかる可能性があります。この負担により、総エネルギー効率が低下する可能性があります。これは、電力の節約が重要な電気自動車やハイブリッド車では特に重要です。真空ポンプには電力が必要なため、自動車に必要なエネルギー量が増加し、総走行距離や効率が低下する可能性があります。この影響を軽減するために、メーカーは、真空ポンプが適切に作動し、自動車のバッテリーを過度に消耗したり、動作方法を変えたりしないように、電気系統を慎重に構築して最適化する必要があります。

市場機会

• パフォーマンスとカスタマイズを強化できます

ブレーキ システムのアップグレードは、愛好家や、車の性能を気にする人たちにとって、パフォーマンスを向上させるための人気の方法です。ブレーキ用の電動真空ポンプは、ブレーキの性能と信頼性を向上させることができます。これらのツールは圧力を高めるのに役立ち、ブレーキ ペダルの感触が良くなり、ブレーキをより適切に制御できるようになります。また、急ブレーキやレース トラックでの走行など、要求の厳しい状況でも、常に同じパフォーマンスを確保できます。電動真空ポンプは、車の停止性能を向上させたい人にとって良い選択肢です。なぜなら、電動真空ポンプは、運転をより安全で全体的に優れたものにできるアップデートだからです。

市場範囲

セグメント分析

タイプ別セグメント

• シングルボックスブースター

単一ダイヤフラムのブースターには、真空側と大気側を分離する単一の拡張可能な膜があります。ブレーキ レバーが押されると、吸気マニホールドの真空圧がブレーキの適用を補助するために使用されます。

• デュアルボックスブースター

デュアル ダイヤフラム ブースターは、2 層のダイヤフラムで構成されています。プライマリ ダイヤフラムはブレーキ レバーに取り付けられ、セカンダリ ダイヤフラムはマスター シリンダーに取り付けられます。この設計により、ブレーキ アシストが強化され、大型のブレーキ システムやブレーキの要求度が高い車両によく採用されています。

アプリケーション別セグメント

• 電気自動車

BEV 用に作られたブレーキ用電動真空ポンプは、これらの車のニーズを満たすために作られています。これらのポンプは、燃料を燃焼するエンジンを搭載せず、バッテリーの力だけで動く車で使用されます。BEV には、通常の車のようにエンジンで駆動する真空源がないため、ブレーキ システムを支援するために電動真空ポンプが必要です。

• HEV車

HEV にはガソリン エンジンと電気モーターの両方が搭載されています。エンジンが停止しているか、十分な真空圧を生成できない場合、HEV のブレーキ用電動真空ポンプが真空圧の生成を助けます。これらのポンプは、車が電気モードまたは回生ブレーキの場合でも、ブレーキが良好かつ確実に機能し続けるようにするのに役立ちます。

• PHEV

PHEV にもガソリン エンジンと電気モーターが搭載されていますが、外部から電力を得て充電することもできます。PHEV にはブレーキ用の電動真空ポンプが搭載されており、HEV と同じように機能します。エンジンが停止しているときや車が電気モードのときに真空を作り出すのに役立ちます。

地域分析

北米

ボッシュ、ZF、コンチネンタル、日立など、北米に拠点を置く大手自動車メーカーは数多くあります。北米で高まる電気自動車やハイブリッド車の需要において、これらの企業は重要な役割を果たしています。これらの車の需要増加により、これらの企業はブレーキ用電動真空ポンプの市場で重要な役割を果たしています。これらの企業は電動真空ポンプの供給を担当しています。彼らの専門知識とリソースは、この地域の自動車のブレーキシステム用の高品質電動真空ポンプの開発と提供に貢献しています。

ヨーロッパ

ヨーロッパ諸国では、自動車の排出ガス規制と大気質の改善に関して厳しい規則と規制があります。自動車メーカーは、厳しい CO2 制限と汚染を含むこれらの規則を遵守する必要があります。従来の内燃機関と比較して、電気自動車とハイブリッド車は汚染物質の排出が少ないか、まったくないため、現在の規則に準拠するための適切な選択肢となっています。電気自動車とハイブリッド車の需要が増加するにつれて、ブレーキ用の電動真空ポンプの需要も増加しています。この需要により、市場の需要が高まっています。

アジア太平洋

アジア諸国ではガソリン価格が急騰しており、人口のかなりの部分を占める中流家庭は燃料費を払うのが難しくなっています。これに対応して、彼らの多くが電気自動車やハイブリッド車に乗り換えています。消費者の嗜好の変化により、ブレーキ用電動真空ポンプ (APS) の需要が高まっています。これらのポンプは、電気自動車やハイブリッド車のブレーキ システムの効率的で安全な動作を確保する上で不可欠です。

主要人物

1. ボッシュ
2. ゼフ
3. 日立
4. コンチネンタル
5. NASNオートモーティブ
6. トリノフ
7. ウィブット

最近の動向

2023年6月13日、日立製作所の子会社である日立ヴァンタラは、シスコとの2つの新たなグローバルパートナーシップ契約を発表しました。これにより、同社はデータセンターインフラストラクチャとハイブリッドクラウドマネージドサービスの大手プロバイダーとしての地位を確立しました。これらの契約を通じて、日立ヴァンタラはシスコのソリューションテクノロジーインテグレーターおよびサービスプロバイダーパートナープログラムに参加し、シスコのテクノロジーとストレージ製品をシームレスに統合できるようになります。日立ヴァンタラは現在、Cisco UCS Xシリーズサーバーを自社の製品に含めており、完全なコンバージドインフラストラクチャソリューションを提供しています。このパートナーシップにより、日立ヴァンタラはクラス最高のマネージドサービスを提供し、簡素化されたハイブリッドクラウド管理に対する高まる市場ニーズに対応できます。これらの契約は、日立ヴァンタラとシスコの長年にわたるパートナーシップを強化し、顧客にデータ主導のソリューションとサービスを提供するものです。