글로벌 소형 연료 전지 시장 규모는 예측 기간 동안 약 21.5%의 CAGR 로 성장할 것으로 예상됩니다.
Compact Fuel Cell Market Report는 전기화학 반응을 사용하여 연료의 에너지를 전력으로 변환하는 장치입니다. 수소, 메탄올 또는 기타 화합물을 연료로 사용할 수 있습니다. 이들은 매우 효율적이며, 부산물로 물과 열만 방출하므로 생태적으로 친화적입니다. 또한 배터리보다 더 오랜 시간 동안 연속 전력을 공급할 수 있으며 빠르게 재충전할 수 있어 운송, 휴대용 전력 및 원격 발전과 같은 다양한 응용 분야에서 사용하기에 이상적입니다.
그것은 세 가지 유형의 양성자 교환막(PEM) 연료 전지, 고체 산화물 연료 전지(SOFC), 그리고 직접 메탄올 연료 전지(DMFC)로 분류됩니다. 높은 효율과 낮은 작동 온도로 인해 PEM 연료 전지는 가장 자주 사용되는 소형 연료 전지 형태입니다. 그들은 광범위한 용도를 가지고 있습니다.
시장 개발을 주도하는 주요 요인은 배출이 적거나 없는 깨끗한 발전에 대한 수요 증가입니다. 게다가 전 세계의 다양한 탄소 배출 규칙과 규정이 가까운 미래에 연료 전지에 대한 수요를 견인할 것입니다.
시장이 움직이고 있습니다. 전 세계 정치 지도자들이 자국의 탄소 발자국을 줄이기 위해 뭉치고 파리 협정에 서명하면서 녹색 및 재생 가능 기술이 시장에서 주목을 받고 있습니다. 전력 생산을 위한 무공해 솔루션인 연료 전지는 녹색 및 재생 가능 기술 범주에 속하며 탄소 배출 기준이 강화됨에 따라 사용이 증가하고 있습니다.
세계가 환경을 의식하게 되면서 깨끗한 에너지 솔루션에 대한 수요가 증가하고 있습니다. 연료 전지는 유해한 오염 물질을 배출하지 않고 전기를 생성하기 때문에 깨끗한 에너지원으로 간주됩니다.
소형 연료 전지 시스템은 소규모 가구와 호텔, 병원, 교육 시설, 공공 구조물과 같은 상업 공간에 전력을 공급하고 난방하기 위한 열병합 발전(CHP)을 생성하는 데 점점 더 많이 구현되고 있습니다. 그 결과, 다양한 주 및 연방 정부는 다양한 응용 분야에서 장치를 통합하도록 장려하기 위해 유리한 입법 프레임워크와 보조금 제도를 시행했습니다.
배터리 전기 자동차와 플러그인 하이브리드 전기 자동차를 포함한 전기 자동차 수요는 더 높은 효율성, 오염 폐기물 없음, 비용 효율성, 에너지 안보를 포함한 다양한 이점으로 인해 크게 증가하고 있으며, 이는 시장 성장을 제한할 수 있습니다.
수소 연료를 생산하고 주유소에 공급하는 데 드는 비용이 많이 들고, 대량 연료 공급소를 관리하는 것도 복잡하기 때문에 시장 확장이 방해받을 수 있습니다. 게다가 새로운 주유소를 계획하고 건설하려면 다양한 시장 역학에 의존하는 대규모 투자가 필요하므로 소형 연료 전지 시장 성장이 제한될 것입니다.
소형 연료 전지 차량에 대한 글로벌 수요 증가는 시장에 수많은 기회를 제공합니다. FCV(연료 전지 차량)는 전기 자동차(EV)와 비슷합니다. 이 차량은 내연 기관 대신 전기 모터로 구동됩니다. EV와 같은 연료 전지 차량은 무공해 차량입니다. 이 차량은 꼬리관에서 스모그나 온실 가스 오염 물질을 생성하지 않습니다. 석유 연료로 작동하는 차량의 경우 대기 오염과 석유 의존성은 오랫동안 문제였습니다. 지구 온난화의 결과로 화석 연료 연소로 인한 이산화탄소 (CO) 배출을 제한해야 할 필요성이 새로운 우려로 떠올랐습니다. 기존의 화석 연료로 구동되는 연소 엔진이 이러한 과제를 극복할 수 있을지 여부는 논란의 여지가 있습니다. 내연 기관의 단계적 폐지 경향이 커지면서 연료 수요가 증가합니다.
보고서 측정항목 | 세부정보 |
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2031년 시장규모 | 미화 XX백만/10억 |
2023년 시장규모 | 미화 XX백만/10억 |
2022년 시장규모 | 미화 XX백만/10억 |
역사적 데이터 | 2020-2022 |
기준 연도 | 2022 |
예측기간 | 2024-2032 |
신고 범위 | 수익 예측, 경쟁 환경, 성장 요인, 환경 및amp; 규제 현황 및 동향 |
포함된 세그먼트 |
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PEMFC의 이점에는 빠른 시동, 입력 연료의 유연성, 컴팩트한 디자인, 경량, 저렴한 비용 및 전해질 견고성이 포함됩니다. 정제된 수소, 메탄올 및 포름산을 입력으로 사용할 수 있습니다. 이동식 및 고정식 사용 모두에 적합합니다.
효율적이고 저렴한 전기와 수소 생산을 허용합니다. 고체 산화물 연료 전지(SOFC)는 연료와 산화제의 화학 에너지를 직접 전기 에너지로 변환하는 전기화학 장치입니다.
용융 탄산염 연료 전지(MCFC)는 동일한 기계에서 고효율 청정 전기 생산과 탄소 포집을 결합합니다. MCFC 기술의 또 다른 이점은 연료 전지에 움직이는 구성 요소가 없기 때문에 유지 관리가 거의 필요하지 않다는 것입니다.
직접 메탄올 연료 전지 또는 DMFC는 추진제로 메탄올을 사용하는 일종의 양성자 교환 연료 전지입니다. 주요 장점은 모든 환경 조건에서 에너지 밀도가 높지만 비교적 안정적인 액체인 메탄올을 쉽게 운반할 수 있다는 것입니다.
소형 연료 전지 시장 조사는 자동차, 버스, 트럭, 심지어 드론과 같은 차량에 사용될 수 있습니다. 연료 전지는 차량에 깨끗하고 효율적인 전기를 공급하여 배출가스를 줄이고 연료 효율을 개선할 수 있습니다.
연료 전지는 건물이나 주택의 백업 전력과 같은 고정 전력 용도에도 사용할 수 있으며, 그리드에 접근할 수 없는 외딴 지역에 전력을 공급하는 데도 사용할 수 있습니다. 연료 전지는 화석 연료를 사용하지 않고도 이러한 용도에서 안정적이고 조용하며 깨끗한 전력을 제공합니다.
캠핑, 하이킹 및 기타 야외 활동과 같은 휴대용 전원 애플리케이션도 Compact Fuel Cells Market Analysis의 이점을 누릴 수 있습니다. 기존 배터리를 사용하지 않고도 연료 전지는 스마트폰이나 노트북과 같은 휴대용 기기를 충전하는 데 안정적이고 효율적인 전원을 제공할 수 있습니다.
글로벌 소형 연료전지 시장은 북미, 유럽, 아시아 태평양, 라틴 아메리카, 중동 및 아프리카 지역별로 구분됩니다.
이 기술은 북미에서 확고한 사업을 하고 있습니다 . 운송 부문에서 소형 연료 전지의 용량이 증가함에 따라 이 지역은 연료 전지 설치에 대한 지출을 늘리고 있습니다. 이 지역에서는 휴대용 애플리케이션 설치도 증가하고 있습니다. 미국은 북미에서 사업을 지배하고 있습니다. 행정부는 이 부문에서 연료 전지 차량에 대한 수요를 늘리기 위해 수소 구동 차량을 홍보하기 위한 높은 목표를 설정했습니다. 또한 다양한 인프라 개발 계획, R&D 투자 및 보조금 프로그램은 미국과 캐나다의 고객이 수소 소형 연료 전지 차량을 채택하도록 장려할 것입니다.
유럽에서 소형 연료 전지 설치가 상당히 증가했습니다. 이 지역은 무공해 목표 달성과 수소 인프라 개선에 많은 투자를 하고 있습니다. 에너지 효율적 솔루션 도입도 이 지역 전체에서 빠르게 증가하고 있습니다. 독일의 베를린 공항은 수소로만 작동하는 세계 최초의 CHP 중 하나를 보유하고 있습니다.
아시아 시장은 청정 에너지 솔루션에 대한 수요 증가와 보다 효율적이고 지속 가능한 전력원에 대한 필요성에 따라 빠르게 확장되고 있습니다. 소형 연료 전지는 화학 에너지를 전기로 변환하는 소규모 발전기입니다. 소비자 기기에 전력을 공급하거나 건물에 백업 전력을 제공할 수 있습니다.
일본과 한국은 아시아에서 소형 연료 전지의 개발 및 배치를 선도하고 있습니다. 이 국가들은 연료 전지 기술에 상당한 투자를 했으며 다양한 응용 분야에서 연료 전지 사용을 지원하는 견고한 인프라를 구축했습니다. 게다가 중국은 시장 점유율이 증가하면서 시장에서 중요한 플레이어로 부상하고 있습니다.
정부 지원과 유리한 정책도 아시아 시장 개발을 주도하고 있습니다. 이 지역의 많은 국가가 연료 전지와 같은 청정 에너지 기술의 사용을 촉진하기 위한 정책과 인센티브를 제정했습니다. 예를 들어 일본은 2030년까지 140만 대의 연료 전지 차량을 도로에 배치하는 목표를 설정했으며 연료 전지 시스템의 생성과 배치를 지원하기 위해 보조금을 제공하고 있습니다.
2023년 VoltaGrid는 VoltaGrid의 CNG 배달 기능을 확장할 업계 최고의 천연가스 가상 파이프라인 트레일러를 제공하기 위해 완전히 통합된 대체 에너지 사업인 Quantum Fuel Systems(Quantum)를 선택했습니다. 이 새로운 주문을 통해 VoltaGrid는 CNG 플랫폼을 180개 이상의 CNG 트레일러로 크게 확장할 수 있으며, 추가 배달은 2023년 3분기에 시작됩니다.