Рынок катализаторов для дизельных двигателей

Обзор рынка

Ожидается, что объем мирового рынка катализаторов для дизельных двигателей будет расти со среднегодовым темпом роста примерно 7,5% в течение прогнозируемого периода.

Катализаторы окисления дизельных двигателей (DOC) представляют собой самую большую категорию технологий в соответствующей отрасли благодаря простоте установки и минимальным требованиям к обслуживанию.

Фраза «катализатор дизельного двигателя» относится к катализатору, специально разработанному для дизельных двигателей и других машин для снижения выбросов. Эти катализаторы способствуют химическому окислению CO и HC, а также органической фракции (OF) дизельных частиц. Включение DOC, одного из катализаторов дизельного двигателя, который увеличивает содержание NO2 в потоке выхлопных газов, значительно повышает эффективность дизельных сажевых фильтров и катализаторов SCR.

COVID-19 оказал негативное влияние на рынок катализаторов для дизельных двигателей, поскольку для остановки распространения вируса потребовались строгие карантины и социальная изоляция. Нестабильная экономическая ситуация, закрытие части компаний и низкий уровень доверия клиентов — все это оказало влияние на рынок катализаторов для дизельных двигателей. Вспышка затруднила как логистический процесс, так и цепочку поставок. В постпандемийном климате прогнозируется, что рынок катализаторов для дизельных двигателей расширится из-за смягчения ограничений.

Динамика рынка

Драйверы рынка

Усилия правительства по минимизации выбросов являются одним из основных факторов роста рынка катализаторов для дизельных двигателей.
Когда предприятия тратят больше средств на выполнение требований правительства, рынок выигрывает.

Ограничения рынка

Ожидается, что расширение рынка будет затруднено из-за значительной зависимости производительности от температуры и потери активности из-за термической дезактивации и отравления.

Кроме того, в течение прогнозируемого периода ожидается, что рынок катализаторов для дизельных двигателей столкнется с трудностями, связанными с резким ростом спроса на электромобили с аккумуляторными батареями и изменением стоимости дизельного топлива.

Возможности рынка

У участников рынка будут процветающие перспективы с 2022 по 2029 год из-за достижений в технологии Washcoat и роста понимания автопроизводителями использования каталитических нейтрализаторов. Потребность в Scr в больших дизельных двигателях также стимулирует рост рынка катализаторов для дизельных двигателей.

Объем рынка

Сегментный анализ

Сегментация по типу

• Катализаторы окисления дизельных двигателей (DOC)

Для преобразования углеводородов и оксида углерода (CO) в диоксид углерода (CO2) и воду используется компонент дополнительной обработки, известный как катализатор окисления дизельного топлива (DOC). Все наши продукты EU Stage IV/US EPA Tier 4 Final, начиная от 400F до 1206F, используют это устройство.
Необходимо придерживаться строгих законов о выбросах, независимо от того, используете ли вы дизельный двигатель на дорогах общего пользования или нет. Вы можете сделать это, используя катализатор окисления дизельного топлива (DOC), устройство для последующей обработки, которое эффективно преобразует CO и углеводороды в CO2 и водяной пар.

• Дизельный сажевый фильтр (DPF)

Фильтры твердых частиц дизельного двигателя (DPF) — это инструменты, которые используют методы фильтрации для физического улавливания частиц дизельного двигателя, чтобы не допустить их попадания в атмосферу. В настоящее время наиболее эффективным способом снижения выбросов твердых частиц дизельного двигателя, включая массу и количество частиц, является использование фильтров твердых частиц дизельного двигателя.

Фильтры особенно успешны в снижении твердого процента дизельных частиц, включая элементарный углерод (сажу), и последующего выброса черного дыма из-за методов осаждения частиц, используемых в этих устройствах. Органическая фракция (OF) и сульфатные частицы, которые составляют нетвердые компоненты выбросов PM, могут быть мало или совсем не затронуты фильтрами.

• Селективное каталитическое восстановление (SCR)

Selective Catalytic Reduction (SCR), сложная система активной технологии контроля выбросов, снижает выбросы оксидов азота (NOx) из выхлопных труб современных дизельных транспортных средств и оборудования практически до нулевого уровня. Система SCR состоит из множества частей, которые собираются вместе с другими элементами системы контроля выбросов. В зависимости от производителя различные компоненты системы имеют различные типы и компоновки.

Сегментация по применению

• На дороге

Сами транспортные средства спроектированы так, чтобы не падать, когда они сталкиваются с пересеченной местностью. В противоположность этому, дорожные автомобили спроектированы так, чтобы ездить по хорошо сконструированным дорогам, обеспечивая водителю максимальный комфорт.

• Внедорожный

Внедорожные транспортные средства могут передвигаться, не будучи ограничены определенной дорожной конструкцией. Эти автомобили ездят по широким просторам. Для таких транспортных средств местность часто может быть сложной.

Региональный анализ

Мировой рынок катализаторов для дизельных двигателей сегментирован по регионам: Северная Америка, Европа, Азиатско-Тихоокеанский регион, Латинская Америка, Ближний Восток и Африка.

Чтобы уменьшить загрязнение воздуха, Северная Америка и Европа установили жесткие нормы выбросов. В результате, прогнозируется, что в ближайшие годы эти регионы продолжат доминировать на рынке катализаторов для дизельных двигателей большой мощности.

Кроме того, в течение следующих 10 лет прогнозируется, что рост рынка в Азиатско-Тихоокеанском регионе будет самым быстрым . Кроме того, прогнозируется, что торговля будет расширяться в Китае и Индии, двух развивающихся странах. Поскольку население этих стран продолжает расти, прогнозируется, что спрос на транспортные средства для транспортировки и других целей будет расти.

Ключевые игроки

1. Джонсон Мэтти (Великобритания)
2. Marelli Holdings Co., Ltd. (Италия)
3. BASF SE (Германия)
4. SANGO Co., Ltd (Япония)
5. Umicore (Бельгия)
6. Perkins Engines Company Limited (Великобритания)
7. CDTi Advanced Materials, Inc. (США)
8. Nett Technologies Inc. (Канада)
9. Эберспехер (Германия)
10. Континенталь АГ (Германия)

Последние события

В марте 2019 года компания Johnson Matthey представила систему сажевого фильтра (DPF) ActivDPFTM — передовое решение для стационарных дизельных двигателей. Благодаря отсутствию необходимости в системе контроля фильтра эта технология обеспечивает инженеров и операторов объектов чистой энергией в любое время, когда она им нужна.