Ожидается, что объем мирового рынка солнечного авиационного освещения будет расти со среднегодовым темпом роста примерно на 8,7% в течение прогнозируемого периода.
Солнечное освещение и солнечное авиационное освещение используют солнечные панели для выработки электроэнергии и являются наиболее экологически чистыми вариантами освещения. Авиация использует солнечное авиационное освещение как для безопасности, так и для навигации, а также для обозначения расположения сооружений, опасностей и посадочных зон на вертолетных площадках, аэропортах и других аэродромах. Оно содержит дополнительные детали, помимо солнечного освещения, такие как специализированные линзы, схемы мигания и фильтры, для соответствия правовым стандартам, обеспечения видимости и уменьшения бликов.
Специализированная область более крупного рынка авиационного освещения, доля рынка солнечного авиационного освещения предлагает варианты освещения для вертолетных площадок, аэропортов и других авиационных объектов. На рынок влияет ряд переменных, включая необходимость обеспечения безопасности и соблюдения международных авиационных правил, растущую потребность в экологически чистых и энергоэффективных решениях в области освещения и расширяющееся использование возобновляемых источников энергии.
Системы авиационного освещения, использующие солнечную энергию, имеют чрезвычайно низкое потребление энергии. Они используют батареи для хранения энергии в течение дня и используют эти батареи для питания огней ночью. В результате системы авиационного освещения используют меньше невозобновляемой энергии и производят меньше углекислого газа .
Спрос на солнечное авиационное освещение может возрасти по мере того, как набирает обороты строительство инфраструктуры. Спрос на надежные и недорогие системы авиационного освещения растет по мере того, как страны продолжают строить и расширять свою инфраструктуру, особенно в отдаленных или плохо освещенных местах. Безопасность полетов становится все более важной, когда инфраструктура создается во все более отдаленных или слабо освещенных местах. Обеспечивая пилотам и наземному персоналу возможность видеть взлетно-посадочные полосы, рулежные дорожки и другие важные области, солнечное авиационное освещение может помочь снизить риск несчастных случаев и способствовать более безопасным воздушным перевозкам
Будучи независимыми от электросети, системы авиационного освещения на солнечных батареях чрезвычайно надежны. Они не подвержены перебоям в подаче электроэнергии, а простота обслуживания делает их желанным выбором для удаленных или труднодоступных мест. Системы авиационного освещения, работающие на солнечной энергии, легко адаптируются и просты в установке в различных местах, включая изолированные местности, которые могут не иметь доступа к электросети. Их можно быстро развернуть при необходимости, и они подходят для мест, где часто случаются перебои с электроэнергией.
Системы солнечного авиационного освещения используют батареи для хранения дневной энергии, которая питает огни ночью. Однако батареи этих систем имеют ограниченный срок службы и могут нуждаться в замене время от времени, что может повысить стоимость системы.
Погода может влиять на работу солнечных систем освещения самолетов. Облачная или пасмурная погода может привести к тому, что солнечные панели будут собирать меньше энергии, что может повлиять на надежность системы.
Хотя в долгосрочной перспективе системы авиационного освещения на солнечных батареях более доступны, чем обычные электрические системы, они могут стоить дороже изначально. Это может затруднить внедрение, особенно для проектов развития инфраструктуры или небольших аэропортов с ограниченными ресурсами.
Спрос на экологически чистые авиационные практики возрос, поскольку сектор работает над минимизацией своего углеродного следа и внедряет более экологически чистые практики, такие как солнечное авиационное освещение. Для производителей и поставщиков систем авиационного освещения на солнечных батареях это представляет собой возможность.
Системы авиационного освещения на солнечных батареях могут быть включены в планы новых аэропортов и других проектов авиационной инфраструктуры. В ходе проекта это может помочь снизить стоимость установки и обслуживания.
Показатель отчета | Подробности | Объем рынка к 2031 году | ХХ миллионов/миллиардов долларов США | <тр>Объем рынка в 2023 году | ХХ миллионов/миллиардов долларов США | <тр>Объем рынка в 2022 году | ХХ миллионов/миллиардов долларов США | <тр>Исторические данные | 2020-2022 |
---|---|
Базовый год | 2022 |
Период прогноза | 2024-2032 |
Охват отчета | Прогноз доходов, конкурентная среда, факторы роста, окружающая среда и усиление; Нормативно-правовая база и тенденции |
Охваченные сегменты |
|
География охвата | <тд>
|
Профили компаний |
|
Башенные краны также могут использовать солнечное авиационное освещение для повышения безопасности и соблюдения авиационных правил. Чтобы избежать столкновений с низколетящими самолетами, башенные краны выше определенной высоты должны иметь авиационные сигнальные огни. Помимо того, что они дороги в строительстве и обслуживании, традиционные электрические системы могут быть непригодны для использования в сельской местности или в районах, не подключенных к электросети.
Авиационные предупреждающие огни необходимы на многих мостах, чтобы предотвратить столкновения с низколетящими самолетами, особенно на тех, которые расположены близко к аэропортам или в районах с интенсивным воздушным движением. Некоторые системы освещения мостов на солнечных батареях также имеют резервную батарею, чтобы гарантировать, что огни остаются включенными.
Чтобы избежать столкновений с низколетящими самолетами, телекоммуникационные вышки выше определенной высоты обязаны иметь авиационные предупреждающие огни. Обычные электрические системы могут быть нецелесообразны в отдаленных или не подключенных к электросети местах из-за высоких затрат на установку и обслуживание.
Анализ мирового рынка солнечного авиационного освещения сегментирован по регионам: Северная Америка, Европа, Азиатско-Тихоокеанский регион, Латинская Америка, Ближний Восток и Африка.
Учитывая растущее число расширений аэропортов и строительство новых аэропортов в регионе, прогнозируется, что Азиатско-Тихоокеанский регион будет иметь самый быстрорастущий рынок солнечного авиационного освещения. 57% из 300 аэропортов, которые в настоящее время планируются к строительству по всему миру, расположены в этом регионе.
В настоящее время Китай является мировым лидером по производству солнечной энергии с установленной мощностью более 300 гигаватт, за ним следуют Китай и Япония. В результате в регионе наблюдается переход к устойчивым и энергоэффективным решениям в области освещения. В результате в Азиатско-Тихоокеанском регионе находятся крупнейшие страны-производители солнечной энергии.
Учитывая ряд факторов, включая наличие крупных аэропортов и аэродромов, необходимость соблюдения международных авиационных правил и растущий спрос на экологически чистые и энергоэффективные варианты освещения, Северная Америка является одним из крупнейших рынков солнечного авиационного освещения. В ближайшие годы ожидается, что североамериканский регион будет доминировать в мировой индустрии авиационного освещения. В течение ожидаемого периода рост пассажиропотока приводит к росту заказов на самолеты, что, в свою очередь, увеличивает спрос на авиационное освещение. Кроме того, наличие в этом регионе крупных производителей самолетов может быть связано с высокой потребностью региона в авиационном осветительном оборудовании.
Для поддержки своего американского роста North America открыла новый офис в Остине, штат Техас. Компания инвестировала почти в 7000 акров земли для строительства своих первых солнечных проектов в США, включая 1 ГВт солнечной энергии в Техасе и другие проекты на Западе. Это говорит о растущей потребности в энергоэффективных решениях в области освещения, которые будут подпитывать рынок солнечного освещения.
Другим крупным рынком для солнечного авиационного освещения является Европа, которая подпитывается существованием важных авиационных объектов. Кроме того, Европейский союз (ЕС) установил строгие правила по охране окружающей среды и безопасности полетов, что побудило к принятию передовых вариантов освещения, таких как солнечное авиационное освещение. Солнечное авиационное освещение имеет потенциал, поскольку, как прогнозируется, авиационный рынок в Европе будет расти со среднегодовым темпом роста около 4,8% в течение прогнозируемого периода. Например, фотоэлектрические установки на территории аэропорта Вены будут производить около 30 миллионов киловатт-часов солнечной энергии в год и, таким образом, будут покрывать около 30% годового потребления электроэнергии в аэропорту Вены, что эквивалентно 7000 домов. В результате в этом регионе растет спрос на передовые решения в области освещения, которые могут снизить потребление энергии и эксплуатационные расходы.
Февраль 2023 г. - Введены в эксплуатацию солнечные авиационные заградительные огни средней интенсивности, совместимые с Международной организацией гражданской авиации (ИКАО), которые были установлены в 24 точках вокруг аэропорта Доньи Поло неподалеку. Они были специально разработаны для обеспечения малого веса и соответствия международным авиационным правилам.
"Найдите новые возможности получения дохода"